汽车部件清洁度设备
Cleanliness Expert是精密设计的零部件清洁度分析系统，对过滤纸的残留粒子进行检测，重要的是能对工件的清洁程度进行可靠和再现性的评估。
汽车部件清洁度是指汽车制造过程中各个部件表面上的杂质、污垢以及油脂等有害物质被有效地去除，保证汽车在使用过程中的性能和安全。以下是关于汽车部件清洁度的详细介绍。
1.清洗方式
汽车部件清洁的主要方式是通过清洗来实现。不同的清洗方式包括机械清洗、化学清洗、水压清洗、超声波清洗、气体清洗等多种方式。其中，超声波清洗因其高效、低损耗、无污染等特点而受到广泛应用。
2.清洗剂选择
清洗剂是影响汽车部件清洁效果的主要因素之一。一般而言，清洗剂应根据材料的特性、清洗对象的类型、清洗方式的不同以及实际需要来选择。例如，若清洗目标是金属部件，则可以选择强碱性或强酸性清洗剂进行清洗，而对于塑料等非金属材料，则需要使用中性清洗剂，并严格控制清洗温度和时间以避免材料变形或损坏。
3.清洗设备
清洗设备是实现汽车部件清洁度的重要保障。目前市场上的清洗设备包括单槽式、多槽式、连续式和旋转式等多种类型。苏州科勒摩精密机械有限公司作为专业的清洗设备制造商，可以提供多种清洗设备以满足不同需求。例如，其热水高压清洗机能够在高压下将污垢冲刷掉，并通过加热水温度的方式增强清洗效果；而超声波清洗机则利用高频振动波将液体中的杂质震离，在几乎不损伤零件表面的情况下实现高效清洗。
4.清洗后处理
清洗完成后，还需要进行相应的后处理工作，以避免残留物对汽车性能和使用寿命的影响。这些后处理工作包括除油、除锈、防腐等。其中，除油是指对表面油脂和润滑剂进行去除；除锈则是对金属表面锈蚀物进行去除；而防腐则是在清洗过程中添加防腐剂以保护清洗后的零件表面不受污染。
5.清洁度部件清洁度检测设备会自动将颗粒分为以下三类：
金属颗粒：通常是关注的，并且是关键的颗粒。
非金属颗粒，不含纤维：这些颗粒和金属颗粒一样是关键性污染物颗粒。
纤维：这些颗粒在测试的准备和操作过程中是无法避免的。因此，即使有时候纤维是滤膜上大的颗粒，其关注度也是相对不高。
将颗粒预分为三类,可减少手动操作的工作量,并且大限度的关注所有与实际操作相关的颗粒。
通过偏振镜机构对滤膜进行二次扫描，并实现对滤膜上金属和非金属颗粒 的统计和鉴别。 针对塑料、玻纤等同样会产生反射的物体，系统会自动将其与金属颗粒区分开，此方法有效的回避了被误判为金属颗粒的风险。
对于尼龙网格编织膜的扫描数据表现同于表面滤膜的扫描数据，结果不受网格影响。
设备扫面过程全部自动化，减少人为因素的干涉，检测结果有了保证。
另外我公司还配备颗粒校准块，方便后期对设备的校准，确保检测结果真实有效。
6.汽车部件清洁度检测设备设计参考理论依据
ISO 16232/VDA19对颗粒属性定义
ISO 16232/VDA19分辨率定义
7.设备主要特点
一键式流程化操作，快速上手，对操作人员要求较低
业内创新无缝拼接大图，可放大至100，实时查看拼接效果
具有高分辨率实时彩色图像捕获能力，可以实时动态捕获图像序列，并自动拼接成一张完整的滤膜全貌图片，颗粒无明显错位，保证分析精度
一次定标，软件自动对补偿偏角，保证拼接后图片无错位
自动对清洁度检测结果评级(根据VDA19.1,或者IS016232等标准评级)
软件配置图像编辑功能，可以对输出后的结果进行编辑，切割或者连接等
标准自定义加入:内置ISO16232/VDA19标准，用户可以根据需要加入不同的分析标准，或选择已有标准进行分析。软件支持现行多种标准进行分析。金属、非金属、纤维区分，按照ISO16232/VDA19等标准统计分析。
选配颗粒校准块可随时对设备性能进行校验
汽车部件清洁度是保证汽车性能和安全的基础。通过选择适当的清洗方式、清洗剂、清洗设备以及进行必要的后处理工作，可以有效提高汽车部件的清洁度，确保汽车在使用过程中的稳定性和可靠性。
