KVC100-H(T)1500-3湖北开航定子调压调速装置

一、 1． 定子调压调速行车的原理： 

定子调压调速行车完整的讲是叫做晶闸管定子调压调速行车，它的调速系统由控制器和外围电气部分断路器、主令控器、换向接触器、过电流继电器、转子外接电阻等组成。其中控制器又分为控制单元和晶闸管单元两部分。控制器的晶闸管串接在电机定子回路，其转子回路串接适当的电阻器，通过调节三相反并联晶闸管导通角的大小，控制晶闸管的开放程度，从而增大或减少定子电压，因电机转矩与定子电压平方成比例，从而达到控制电机转速的目的。电机转速由人工通过主令控制器设定，由速度反馈实现闭环控制，电机运转方向通过切换换向交流接触器实现。主令控制器档位分为四档，其中档位1、2、3档是闭环控制的属于调速档，档位4档是开环控制，叫作高速档或者全速档。 2． 定子调压调速控制方式的优点： 

（1） 平稳地加速减速，减少对电机及机械构件的冲击； （2） 电制动和机械制动合理配合，减少了制动器的磨损。先

电器制动后机械制动。 （3） 故障方便判断与及处理。     

KVC100-H(T)1500-3湖北开航定子调压调速装置

二、 行车操作要点。 

1． 高速运行，低速定位； 2． 垂直起吊，低速起吊； 3． 跟车操作，确保稳钩； 4． 听从指挥，及时沟通。 三、 行车点检与故障判断。 

1. 行车点检也是我们工作的重点，点检是安全工作的一项非常好的措施，对设备的维护与保养非常重要。 2. 制动器、吊钩和钢丝绳是行车安全三要件。 

3. 点检要求：接班时先查看钢丝绳是否出槽，限位是否正常，各运行机构是否平稳、各电器部件是否正常。 4. 故障判断： 

（1） 不能起动。首先要查看有没电源，门位是否关好，紧急

开关是否被按下来。 

（2） 机构不能动作，查看电源是否跳掉。

（3） 启动后，打开电气柜查看。

（4） 速度异常。

使用工作条件：

1.海拔高度不超过2000米；

2.周围空气温度不超过+40℃，不低于-5℃，且24小时内平均值不超过+35℃ ；

3.空气相对湿度*湿月的月平均*大相对湿度为90，同时该月的月平均*低温度为+25℃；

4.无显著摇动和冲击振动的地方；

5.在无爆炸危险的介质中，且介质中足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体与尘埃；

6.在没有雨雪侵袭的地方；

7.任意的安装角度。