推力杆协调加载疲劳试验台主要用于对汽车零部件、推力杆、前后桥、橡塑件、减振配件、悬架系统、橡胶衬套等弹性元件及相关零部件进行台架试验。该试验机可满足汽车悬架系统、副车架及相关零部件动态力学性能试验，通过更换试验附具可应用于包括材料和零部件的压缩、低周等动态疲劳试验及断裂力学以及其他各种力学试验。

试验项目：

1、获取前后桥、工程桥台架等相关零部件动态力学性能试验参数，包含模拟刹车状态，转向状态的性能特性；

2、节臂、支架等零部件的疲劳试验；

3、稳定杆等疲劳试验。

4、其他相关小零件的疲劳试验。

该试验系统采用中心泵站+液压管路+液压子站+执行机构（作动器）+控制系统+试验平台+龙门加载框架+工装附具，主要包括：

1)带铁底板的龙门多功能试验台架：1套；

2)±300kN伺服作动器：2套；

3)±100kN伺服作动器：1套；

4)分油器（液压子站）：3套；

5)恒压伺服泵站：1套；

6)硬管路系统：1套；

7)软管路系统：3套；

8)三通道控制系统（含软件系统）：1套；

9)配套试样工装（根据用户提供的试验方法要求设计制造）：多套；

10)工作平台：1套

11)必要的电线电缆及接插件：1套；

12)备品、备件、工具等：1套；

推力杆协调加载疲劳试验台产品参数：

1、伺服直线作动器参数：

1.1、300kN伺服直线作动器：两套

A.最大静态试验力：±300kN；示值精度：±1%（2%-100%）；

B.最大动态试验力：±300kN；波动度：±1%（2%-100%）；

C.最大行程：±100mm（总行程200mm），示值精度：0.5%FS；

D.结构形式：双出杆、双作用；

E.作动器前后端均配置万向铰接；

铰接可承受最大试验力：+/-300kN；

可调节预紧应力从而最大限度减少间隙；

旋转角度：+/-45°倾斜度：+/-11°；

F.安装方式：水平安装，垂直安装，也可以任意空间姿态进行安装；

G.传感器：

*力传感器：拉压双向耐疲劳，最大试验力：+/-300kN，与控制系统配合，示值误差±1%；配置预应力环与活塞杆相连，保证动态试验连接可靠；出厂前，对传感器标定完毕。

*位移传感器：浙大精益公司产品，磁致伸缩非接触位移传感器，有效量程（最大位移）+/-110mm，与控制系统配合，示值误差：+/-0.5%FS；出厂前，对传感器标定完毕。

H.伺服阀：南京609所高频伺服阀，压力21Mpa，通过伺服阀安装座与作动器直接集成。