闸门预组装拉萨钢制一体闸门

a.闸门应在金属结构预装场进行预组装，以保证实际安装的顺利；

b.闸门预装应按照厂家的组装标记进行，主要目的是提前发现制造缺陷，及时处理，以免造成工期延误，组装时可两节之间分别进行，也可以全面进行，视场地情况而定，销轴及销孔可提前用游标卡尺及内径千分尺测量检查；

c.预装期间发现的问题应做好记录，并上报监理。

③闸门运输及吊装

a.运输时按照组装顺序进行，从下部往上部进行；

b.闸门最大单件重量为45t，在金属结构存放场用80t吊车装车，50t平板车运输，在平板车上需垫上方木、木板等防滑，并用5t手动葫芦及钢丝绳将设备绑扎牢靠；

c.到达闸室后，用80t吊卸车，将门叶卸至闸室口，使门叶一半在闸室里边，一半在闸室外边，然后用80t吊车及启闭机的靠近门叶一侧吊钩共同将门叶往闸槽方向移动，待移至启闭机另一边吊钩工作范围后，便可用启闭机起吊门叶了；

d.用启闭机将门叶放下至闸室检修平台，1、3#导流洞门叶在▽636高程、2#导流洞门叶在▽641高程，用锁锭梁将下片门叶锁住，放开启闭机，准备吊装上片门叶。

④闸门组装

a.所有门叶均用启闭机组装，将两片门叶组装好后，用启闭机将组装好的门叶全部提起放入闸槽，再用锁锭梁将其上面锁住，退出启闭机，再吊上节，如此循环；

b.组装时，按照厂家所做的组装标记，将上节门叶缓缓吊入，套入下节门叶，对正两节门叶销孔，穿入销轴，如阻力较大，可在销轴上涂黄油润滑，并垫上紫铜棒用锤击边振动边砸入。

c.两节门叶连接后，测量该两节门叶的平面度，测量时，在两侧止水座板前方用0.3mm钢琴线挂重锤做基准线，用钢板尺在两节门止水座板上各测上、中、下三点，两节门叶之间不平度不能超过1mm， 用钢琴线交叉测量后闸门扭曲度不超过1mm，合格后按照图纸要求用连接板点焊固定。

d.为了防止门叶吊装时点焊的连接板被拉裂，每两节门叶调整好后，就对连接板施焊。焊接时，先将连接板对称点焊多点后，再进行连续焊接。为防止焊接变形，保证焊接质量，门叶连接板焊接有如下要求：

d1.焊接前，对已点固的焊缝进行再次加固，定位焊的质量要求与正式焊的质量要求相同，焊缝定位焊由持有效合格证的焊工承担。

d2.定位焊应有一定强度，但其厚度一般不应超过正式焊缝的二分之一，通常为4～6mm。定位焊的长度一般为30～60mm，间距一般以不超过400mm为宜。厚度不宜超过正式焊缝厚度的二分之一，且最厚不超过8毫米。拉萨钢制一体闸门

d3.闸门焊接时采取偶数焊工由中间向外围分段焊接，所有焊工应同时施焊，其焊接规范、使用的焊条直径、电流强度、焊肉大小、焊接层次、焊接速度及焊接方位都应力求*。长度大于1000毫米的焊缝应采取从中央反向分段退焊法，以减小焊接变形，每段长度以150～300毫米为宜。

d4.焊接时，采用多层多道焊时，层间接头应错开30毫米以上，每层均应仔细清除熔渣、焊瘤、飞溅物。发现气孔、夹渣和层间熔合不良等缺陷，应*铲除并重新补焊。如焊缝处发现有裂纹，应找出原因，订出措施后方可返工。

d5.焊接完成后，清理焊缝上的焊渣、药皮、焊瘤等，变形超标的结构部件进行机械校正，对需要探伤部位的焊缝进行打磨。