美洲豹阀控密封式蓄电池HTS12-100 12V100AH

美洲豹阀控密封式蓄电池HTS12-100 12V100AH

美洲豹电池LEOPARD，蓄电池生产公司是一家集科研、开发、生产、商贸、服务于一体的蓄电池厂家，成立于1994年，已有十七年的生产历史。公司拥有固定资产3.5亿人民币，总占地面积305亩。公司拥有行业较*的生产、检测、试验等精良设备，严格遵循ISO9001管理体系，产品性能指标*达到或超过GB5008.1-92、GB5008-91、TB/G4282-92、TB/T6457.2-92标准的要求。后镉镍电池被采用

公司以满足客户需求为已任，采用*的铅膏配方及电阻较低的电解质，的银合金材料，*的板栅设计，使电池具有更好的低温起动性能和良好的使用性能。优化的设计，使能量比更高，寿命更长，能够真正满足汽车起动和现代车辆电子设备的需要。产品分为五大系列：免维护汽车蓄电池；免维护摩托车蓄电池；阀控式密闭型蓄电池；免维护动力用电池；免维护胶体蓄电池；产品分别应用于汽车、卡车、挖掘机、柴油发电机组；摩托车；程控电话交换机、发电厂与变电站的开关控制、应急照明、太阳能系统、警报系统、不间断电源供应系统；动力用电池用于电动自行车、电动摩托车、电动叉车、高尔夫球车等。产品范围有2V、6V、12V，容量从1.2Ah—3000Ah。公司拥有品牌LEOPARD（已在美国注册）。产品以其高容量，大功效，超长使用寿命和环保的显著性能效果赢得了广大终用户和客商的充分信赖，产品远销国内外，享有一定盛誉。

产品特点：

1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态。

3、安全性能优越：由于过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。

4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。

5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。

7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

在政府层面，中国政府进而连三的打出组合拳，从阻止韩系电池长进入“目录”，到禁止韩系艺人在中国市场参加节目淘金，甚至北朝鲜发射中程，让南朝鲜担惊受怕，更有南朝鲜社党集会声讨做出部署系统决定的并酝酿等行为。

此时的南朝鲜外交内困，国内经济或受中国政府制裁影响加剧。貌似中国与南朝鲜纠纷，延伸的看还是中国与美国的实力对决。而持对中国强硬态度的希拉里或有机会成为新一届美国总统，在大选落幕之前，恐怕中国与南朝鲜还要在与“目录”上进行摩擦。南朝鲜政府对美国的依附，妄图利用压制中国，这直接导致中国政府分批次反击。韩系电池厂排除在“目录”之外，就是好的反击手段。起码在未来1-2年，韩系电池厂将失去中国新能源市场。

在企业层面，7月晚些时候三星突然宣布入股比亚迪，将会在汽车设计以及电子方面进行合作。这一消息放出后，并未在*时间获得比亚迪*认可，而三星也对此事不予评价。在第二天，消息以比亚迪公告形式确认。但终比亚迪和三星都未正面确认入股之后，双方将会在哪方面进行合作。

笔者经过多渠道获悉，三星与比亚迪合作确实源于“目录”危机，而三星希望通过与比亚迪合作“曲线救国”式，为其在大陆的电池厂获得“本土电池厂”的身份。实际上这种来自三星方一厢情愿的愿望，或许会实现，但觉不会在近5个月内落地，即便三星SDI变成”比亚迪-三星”或“中国三星”身份，也要以选择包括供应商在内的一系列重大变革。这对“时间就是利润”动力电池市场，足以影响整车厂以及竞争对手的姿态。

从目前来看，比亚迪从2016年4月份开始，通过扩产、合作等方式，提升其电池产能，对于与三星在电池方面的合作并不会打动比亚迪，而与其合作更多因素或与比亚迪电动汽车(e6和K9)出口南朝鲜并享受补贴与政策受阻有关。当然，受政策影响较大的中国新能源市场，恐怕没有哪家车厂或电池厂赶在这一时期，做出违背关系国家利益的举动。

槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。

高可靠的极柱密封压紧结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，杜绝了蓄电池在寿命期内爬酸现象产生，确保产品的可靠性。

安全可靠，内置*单体双层防爆虑酸安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

采用超纯原辅材料、特殊设计的板栅结构及嵌铜芯端子设计，具有内阻小，高倍率特性好及充电接受能力强的特点。

采用*的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

美洲豹蓄电池密封式铅酸蓄电池性能优越、质量可靠、阀控式密闭型蓄电池；免维护铅酸

美洲豹蓄电池-参数-价格-技术

· 产品简介

美洲豹系列控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。

适用范围

● 电力直流系统机房 ● 通信直流系统机房 ● UPS机房

· 产品特点

● 免维护的设计

高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、*

充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重

●　超长的使用寿命

*配方，有效抵抗极板腐蚀；的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命

浮充设计寿命可达8年以上（25℃）

●　极小的自放电电流

优质高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作

●　极宽的工作温度范围

可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电

●　合理的安装和结构设计

采用新化结构设计，安装方便，易于维护

●　电池充电注意事项

具有稳定标准的充电电压

长时间未使用电池应进行均充调整电池

均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到大容量

目前，受电池技术的制约，新能源汽车在续航里程、充电时间、安全性和成本等诸多方面尚需继续提升和改善。超威创元公司营销中心总监程焱松认为，现在我国新能源汽车动力电池的电芯尺寸、电池模块大小不统一，直接导致电池的通用性差、制造成本高、残值利用率低。针对这个问题，超威集团经过长时间的研发和实际应用，总结出“一度电标准模块”解决方案。

据程焱松介绍，超威集团研发的“一度电标准模块”是指电压在48V，容量在21AH的标准模块，它集便捷性、安全性、便利性、经济性于一身。其大特色在于通用性，可被广泛应用于电动汽车、电动自行车、微电网之间，有效弥补电池间的性能差异。

通常来讲，为满足电动汽车功率驱动需求，一般需要将锂电池电芯串联使用以提高电压等级。目前，我国电动大巴会装载大约200度电的电池

目前，我国电动大巴装载的电池容量约为200度电，七座以上的中型客车装载的电池容量约为100度电，普通电动乘用车通常装载容量为20度电的电池，物流车装载的电池容量约为30度电，而电池的容量则会直接影响电动汽车的续航里程、速度等。

超威创元实业*运营官孙高潮解释道，目前动力电池的单体电芯的电压一般都是3.6伏，如果一个电芯的电量是10安时，1000个电芯组装后才能形成36度电，因此，只用单体电芯进行串并联，电池系统会特别复杂，对电池的管理造成一定难度。由于动力电池性能的发挥和对电池的控制，与电池的规模化应用有着很大关系，因此，在电动汽车上使用“一度电标准模块”，可以保证每个模块之间的*性，而且每一个模块既可以单独使用，也可以经过组装再匹配到不同车型上，更具灵活性

产品技术参数：

美洲豹系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、制造、企业等系统。