主机油雾浓度探测器结构复杂，故障率高，难于管理；理论知识抽象，不易理解和学习。另外，由于学员很难从理论方面理解和学习船舶主机浓度检测系统的知识，以往只能采用课堂理论讲授，除此之外没有更好的教学手段，致使学生对该部分难以理解和掌握，更谈不上培养学生实际操作和分析故障、排除故障的能力。在此之前高级船员的船舶主机油雾浓度探测器的操作训练一般都是在实船或实物上完成，操作风险大、成本高，考虑到实船运行的安全性，日本DAIHATSU大发船用柴油机配件MD-SX不可能模拟故障让船员训练。因此船员在实船上的训练无法在短时间里面系统和深入，这也给航行带来风险。而本船舶主机油雾浓度探测器仿真训练器刚好能解决这一问题。本发明在国内外属于一种船舶主机油雾浓度探测器仿真训练器或装置，其特征在于盘台的板前、板后设置有开启角度不小于90度的铰链门，用于在板前、板后进行维修，盘台的侧面设置有底部开启的固定板，并设置有槽钢底座。根据权利要求1所述的操作盘台，其特征在于所述盘台采用框架式结构根据权利要求所述的操作盘台，日本DAIHATSU大发船用柴油机配件MD-SX其特征在于所述盘台选用材料主要为2mm的冷轧薄钢板。根据权利要求3所述的操作盘台，其特征在于所述盘台的屏前有水平扶手。