恩科蓄电池NP65-12 12V65AH水利发电！

蓄电池鼓涨原因
 1、通气孔堵塞
如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而蓄电池壳内压力越来越大，后蓄电池鼓涨。
2、充电时间过长
上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会电解液温度迅速，而这也容易蓄电池鼓涨。
3、蓄电池极板发生硫化
如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应，这时候就很容易蓄电池鼓涨。

4、连续起动启动马达时间过长
当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。
5、蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固
当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因点过细或不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而蓄电池。
6、电解液粘度过大
如果电解液粘度较大大，那就容易渗入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，蓄电池鼓涨。

7、电解液量过少
相信大家都知道，蓄电池在使用一段时间后就会电解液，此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起。
8、充电机损坏
当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就容易蓄电池中发生反应，从而产生大量的气体，继而蓄电池鼓涨。

恩科蓄电池渠道货源-有限公司

预防蓄电池的方法
 
1、控制充电量，不过充电，以气体析出量。充电室内严禁明火，保持通风。
2、充电中，接线点要牢靠，不因松动产生火花。
3、 使用中采用低压恒压充电，析气量少。
4、预防蓄电池外壳裂痕、电解液渗透。
5、停车拆装卸蓄电池时应在停车后可燃混合气体自动排完再拆，拆时先拆负极线，后拆正极线，装蓄电池时则相反顺序，否则有可能产生蓄电池的。
6、要保持蓄电池上盖干燥、清洁。
7、经常检查蓄电池小塞德排气孔，保持排气孔畅通。
8、控制好蓄电池的液面，确保液面在规定范围内，电解液不得外溢。
9、蓄电池端子连接线头应有较低的电阻和较大的压力，并在连接处涂有凡士林使其与外部隔绝，防止产生的火花电池内部，引燃可燃气体。
在蓄电池的平常使用中，只要经常对蓄电池进行检查，及时发现问题，及时排除问题，蓄电池鼓涨现象就不那么容易出现。所以，我们在日常的维修保养中，一定要记得检查蓄电池哟。

　　在电池组中抽取部分电池用电的做法是应该严格禁止的，这样做的后果使电池组的均衡性被破坏，运行的结果会造成电池组中部分电池性能变坏。与此类似，采用尾电池的方法是不足取的。储存蓄电池应储存在清洁，通风良好，温度适宜的库房内；要远离热源，避免阳光照射。蓄电池应该定期正常充电。三电池监测对电池安全运行的意义由于铅酸电池的运行要求严格，铅酸电池在偏离了正确的使用条件下运行将造成严重的后果，铅酸电池的运行参数监测十分重要的。

　　二正确使用铅酸蓄电池联接不同容量，不同性能，不同新旧，不同厂家的蓄电池不应联接在一起使用。联接时，应该使用绝缘性工具，以防意外造成正负极短路。蓄电池与充电器或负载联接时，电路开关要位于断开位置，蓄电池的正极应与充电器或负载的正极联接，蓄电池的负极应与充电器或负载的负极联接。联接用的螺母，螺栓，垫圈与联接线应松紧适度均匀，应避免螺丝松动和过紧。充电充电分为初充电，正常充电，均衡充电等几种。初充电，新电池的充电称为初充电，目的在于使电池在装配中被氧化的极板活性物质还原，活性物质含量，电池的放电性能。

恩科蓄电池NP65-12 12V65AH水利发电！