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新旧恩科蓄电池串联的危害
恩科蓄电池在使用中,有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象,殊不知,这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多,端电压较高,内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧蓄电池端电压较低,内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用,那么在充电状态下,旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压,结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下,由于新NTCCA蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大,结果造成旧蓄电池过量放电,甚至造成旧蓄电池反极。因 此对蓄电池决不能新、旧混用。
另外,不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用,因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时,往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电,缩短其使用寿命。
NTCCA电池型号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 外观尺寸 | 端子类型 | ||
长 | 宽 | 高 | ||||
NP17-12 | 12V | 17Ah | 181 | 77 | 167 | T2 |
NP20-12 | 12V | 20Ah | 181 | 77 | 167 | T2 |
NP24-12 | 12V | 24Ah | 166 | 126 | 174 | T4 |
NP26-12 | 12V | 26Ah | 175 | 166 | 125 | T4 |
NP33-12 | 12V | 33Ah | 197 | 166 | 174 | T32 |
NP38-12 | 12V | 38Ah | 197 | 166 | 174 | T32 |
NP40-12 | 12V | 40Ah | 197 | 166 | 174 | T32 |
NP55-12 | 12V | 55Ah | 230 | 138 | 211 | T9,T16 |
NP65-12 | 12V | 65Ah | 350 | 166 | 179 | T9 |
NP100-12 | 12V | 100Ah | 407 | 174 | 209 | T10 |
NP120-12 | 12V | 120Ah | 407 | 174 | 233 | T11 |
NP150-12 | 12V | 150Ah | 484 | 170 | 240 | T46 |
NP200-12 | 12V | 200Ah | 522 | 240 | 216 | T11 |
恩科蓄电池产生极板硫酸化原因有哪些.?
德国恩科蓄电池产生极板硫酸化原因有以下几点:
1) 电池初充电不足或初充电中断时间较长;
2) 电池*充电不足;
3) 放电后未能及时充电;
4) 经常过量充电或小电流深放电;
5) 电解液密度过高或者温度过高,硫酸铅将深入形成不易恢复;
6) 恩科电池搁置时间较长,*不使用而未定期充电;
7) 电解液不纯,自放电大;
8) 内部短路作用或电池表面多水造成漏电;
9) 恩科电池内部电解液液面低,使极板裸露部分硫酸化。
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