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德国ctm蓄电池动力电池梯次利用的应用场景及所面临的问题,对于动力电池的梯次利用,中国电池工业协会副理事长王敬中此前曾表示,对于剩余电量充足且有稳定质量保证的退役电池,可以通过梯次利用的模式转向储能、低速车等领域。动力电池梯次利用的主导企业多为电池回收企业,如中天鸿锂、赣州豪鹏、赛德美等。动力电池的梯次利用,除了节能环保外,还可以有效摊薄动力电池的制造成本,延长生命周期,提升经济性。
在我国,目前退役下来的动力电池以磷酸铁锂电池居多,而从电池性能上来讲,磷酸铁锂在梯次利用方面的表现要更具稳定性。此前,中南大学教授李荐曾表示,“当前,我国近九成的低速电动车搭载的都是具有价格优势的铅酸电池。如可以有效地控制成本,当梯次利用动力电池的价格接近铅酸电池时,梯次利用动力电池在重量、行驶里程和充放电时间上的优势将会更为明显。”
相较于在低速车领域的应用,退役动力电池在储能端的应用可能更为广泛。2018年3月,国家七部委联合发布的《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》中,明确表示支持中国铁塔公司等企业结合各地区试点工作,开展动力德国ctm电池梯次利用示范工程建设。
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