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在容量较大的单只蓄电池的内部,是用并联单体电池的方式产生较大容量。汽车用铅酸电池的极板,每片15Ah,并联组成以15Ah为台阶的系列电池。锂电池的软包相似铅酸电池的极板,每包20Ah,能够组成以20Ah为台阶的系列电池。运用18650一类的2Ah圆柱电池组合,理论上并联能够得到恣意大容量的单只电池。
在实践运用中,有两个问题常被用户误解,其一是电池厂发布的和国度规范中规则的电池的寿命,都是指单体电池的寿命,不是指蓄电池组的寿命。其二是电池报废的容量下限,电池行业的惯例是循环实验到构造容量降低到标称容量80%,实验就终止了。电池行业习气把这个数据提供应用户,许多用户误以为这个数值就是运用报废规范,在许多行业里,都沿用这个数据。其适用户依据运用条件不同,合理的报废规范会有很大差别。
在机械机构里,并联能够增加牢靠性。在蓄电池组里,有不少人以为也是这样,实践正相反。无论是串联方式还是并联方式组成的蓄电池组,牢靠性都低于单体电池,这就是蓄电池的“成组效应”。
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