湘电XE82-2000风电偏航刹车片直驱式风电机组全功率变流器的电路分析。直驱式风力发电机组全功率变流器采用“二极管整流+升压斩波+PWM逆变”的结构，将电压和频率不稳定的交流电转化为符合电网要求的交流电。试验得出斩波器+逆变器的效率通常在97%，电网侧功率因数大于0.99。

      直驱式机组变流器功率主电路组成：发电机侧滤波器、三相整流器、整流输出电容器组、三重升压 BOOST变换器、制动单元、逆变侧滤波器、双重并网逆变器、逆变输出平衡电抗器、滤波器和升压变压器等。变流器中的功率半导体器件IGBT，一般采用水冷散热技术，机器外部设有循环系统。

      水冷系统简介发电机散热冷却方式主要有强制风冷和水冷两种。风冷发电机体积大、气流噪声大且把一部分热量散发在机舱中，不利于机组安全工作。水冷结构比较复杂，防漏密封要求高，需要冷却液，成本增加。但水冷交流发电机具有低速发电特性和低噪声特点，相较于风冷发电机具有优势。

      双馈式异步发电机冷却方式采用水冷的形式，发电机主要发热部位是定子、转子绕组，重点冷却部位是定子绕组的线圈，所以冷却水管道布置在定子绕组周围。发电机运转时，冷却水在水泵的带动下循环流动，从集电环的后端入水口进热交换器，散热器经蛇形的水管从集电环后端的出水口流出至机壳上端的入水口(冷却水出水口与入水口位于同一轴向位置)，通过发电机壳体，与外部散热器进行循环热交换，有效地冷却定子线圈绕组、定子铁心、转子、内藏式液压泵调节器和轴承等其他发热零部件。湘电XE82-2000风电偏航刹车片冷却系统不仅直接带走发电机内部的热，同时通过热交换器带走齿轮润滑油的热量。