海盗蓄电池HD12-135阀控式12V135AH厂家备用

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海盗电池

有限公司授权的高级代理商，享有“现货供应，*”的特权，是华北地区享有特权机构，不仅价格享有优惠，而且长期保持现货供应，并有厂家精心培养的服务团队，因此，受到国内外数百家大型企业*，建立了长期合作关系，海盗电池代理商是您理想的选择。
在线式UPS不管市电正常与否，向负载提供的都是高质量的纯正的正弦波电源。越来越广泛地用于银行、证券、邮电通信、电力交通、军事、医疗、航空航天等领域，向用户的关键设备提供高质量的无时问中断的交流电源。在UPS开始正式工作之前首先有一个大约17S左右的缓启动过程，目的也是使输出平滑、稳定，避免由于输出变化太大而引起的器件损坏或输出不稳定。缓启动过程结束后UPS开始正常工作。平时，市电经整流器变换成直流，再由逆变器将直流转换成纯净的正弦交流电压。同时，市电经整流后对蓄电池进行充电。一旦市电中断时，立即转换为蓄电池供电，经逆变转换为正弦交流电供给负载。如果在市电正常供电状态下，若逆变器出现故障，则转换开关动作转向由市电直接供电。如果开关的转换是由逆变器故障引起，UPS会发出报警信号，如果是由于过载引起，当过载消失后，静态开关重新切换到逆变器输出端。
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在早期的UPS电源中，大都采用恒压给蓄电池充电，但是由于在蓄电池放电之后，端电压较低，如采用恒压充电，在充电初期，造成充电电流较大，可能超过蓄电池所能承受的范围，损坏蓄电池。而蓄电池是UPS电源中相对比较薄弱的环节，据统计，在UPS电源故障中有30％都是和蓄电池有关系的。蓄电池在UPS电源的成本当中所占的比重又较大，一般标准配置的UPS电源(10分钟左右的备用供电)中蓄电池所占成本的比例为20％N25％，如果再延长备用时间，蓄电池的成本将急剧增加，甚至超过整个主机所占的比重。所以针对蓄电池的充放电控制应根据蓄电池本身的物理化学特性合理控制充放电，以大的限度的保持蓄电池，延长其使用寿命。对于蓄电池的放电，我们几乎无法控制其放电速率，因为在市电停电时我们无法预测用户所带的负载，我们所能做的只能控制蓄电池的放电电压，及时的提醒用户关机切除负载，防止蓄电池的过度放电。所以对蓄电池充电控制的研究就显得非常有意义，制定合理的充电控制策略可以有效延长蓄电池的使用寿命，提高UPS电源的循环周期。

海盗电池特点：
工业标准设计；设计寿命12年（20℃）。
采用固体凝胶电解质代替流动电解液，电解液不发生泄漏；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池服务寿命更长；电解质固定凝胶中，分部均匀，无内部短路、不存在酸质分层现象；凝胶电解质采用余量设计，热容量大、散热好，无普通铅酸电池热失控现象。高适应恶劣的条件；凝胶电解质采用余量设计，适应高温及过充电。

欧洲PVC-SiO2隔板，内阻小，孔率高，循环性能好。
极板放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好。
采用高灵敏低压安全阀,产品使用更安全、可靠。
具有低的自放电率，20℃环境温度可存放1年，无需在充电。
放电后回充性能好，电池*放电后长时间（小于30天）放置再充电仍可恢复原容量。
电池壳体加厚设计，ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。
蓄电池的安装注意事项
1、必须由经过蓄电池安装调试培训的专业人员进行。
2、安装或搬运电池时要戴绝缘手套，严禁佩戴项链、金属手链等。电池在搬运安装过程，只能使用柔软的吊带，不能使用钢丝绳等，搬运时，不得触动极柱和安全阀盖。
3、在装卸导电联接片或连线时，所用时应使用的转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后再使用。否则可能会因滑脱而造成短路，产生的火花或高温会引起烧伤，火灾、蓄电池爆炸等情况。
4、安装结束后，应测量并记录所有电池单体的开路电压和电池组的总电压，并填写安装记录表中。
5、不同容量规格、不同性能的蓄电池不能混合使用。电池的外壳不能使用有机溶剂清洗。
日常维护、操作时的注意事项
1、进行维护检修时，应使用绝缘手套绝缘鞋等保护用品。如身体直接接触导线部有触电的危险。
2、清扫电池壳时，不应使用香蕉水、汽油、挥发油等有机溶剂或洗涤剂，否则有可能使电池壳破裂，导致电解液漏出。
3、电池外观应定期用目测法检查，有无漏液、变形、裂纹、污迹、极柱和连接条有无腐蚀等现象。螺栓螺帽也要定期拧紧。如不进行定期检查，有引起蓄电池破损及引火爆炸的危险。
4、电池电压应经常测量，各单体电池开路电压与低的差值应不大于20mV(2V电池)、50mV(6V电池)、100mV(12V电池)。
5、如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障电池：
单节电池电压异常偏高或偏低；物理性损伤（如外壳、盖有裂纹或变形）；电池液泄露；外壳温度较高或不均匀异常；
6、新电池的开路电压应该在13V以上，低于12.5V的电池是不合格的，必须经过均衡充电后方可使用。
7、改变蓄电池安装形式或更换安装场所时应该委托专业公司进行。

通过ISO9002、9001、14001认证。通过UL安全认证。航空运输符合IATA/ICAO A67条款。水路运输符合非危险物品MG27修正类别。公路运输符合【Dry charge】 49CFR 171-189许可。

恒流充电：顾名思义，恒流充电是指以固定的电流给蓄电池充电，如果充电电流定的较大，在开始充电的时候，与其它充电方式相比，比较接近于充电曲线，然而，随着充电的时间的增长，充电将由于较大越来越不满足蓄电池的充电要求。
恒压限流充电：恒压限流充电主要是为了补救恒压充电时初期充电电流过大的缺点(方法同恒压充电)而出现的充电方法，它用在充电电源和被充蓄电池之间串联一电阻(限流电阻)的方法来自动调节充电电流。当充电电流过大时，限流电阻上的压降也大，从而减小了充电电压；当充电电流小时，限流电阻上的压降也很小，这样，就自动调节了充电电流，使之不超过某个限度。然而这降低了能量的利用率，使大量能量消耗在限流电阻上，在能源越来越紧张的今天，不利于节约资源。
快速充电：是近随着电动汽车等设施所使用蓄电池需要快速充电而出现的，也更能接近蓄电池的理想充电曲线，主要的方式有脉冲充电和变电压间歇充电。
由于在线式UPS电源的蓄电池时刻要挂在直流母线上，这样就限制了对UPS蓄电池充电有些充电方式是不能使用的，综合以上各个充电方法的优缺点，本文中对蓄电池充电采用分阶段充电方式，在开始阶段采用大电流恒流充电，当蓄电池荷电量达到一个阶段后，采用小一级的电流恒流充电，后转为恒压充电，将直流母线电压稳定在浮充电压值。并检测环境温度，根据稳定的变化，对蓄电池的浮充电压进行温度补偿，防止蓄电池出现过充或者欠充。本文所涉及到的UPS电源采用12伏的阀控式铅酸蓄电池，设定终止放电电压为10．5V，浮充电压为13．5V。在充电过程中，根据蓄电池特性设定初始充电电流，当蓄电池电压达到标称值后，降低充电电流，继续恒流充电，直到到达浮充电压，切换为恒压充电，并将直流母线电压稳定在浮充电压。
同时，为防止因用户在特殊情况下使蓄电池严重亏电而造成机器不能不能启动，整流器还可以用作单独充电器，首先给过放电的充电，使其端压达到一定值后，再启动UPS电源，向负载供电，整流器单独用作充电器时，充电电流可以由用户根据需要通过主控制面板设定，也可以使整流器自己控制，以增强控制灵活性。

注：＞24AH电池额外容量以10小时率计，≤24AH电池额外容量以20小时率计；容量为25℃下的平均值。