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使用寿命长,容量大,抗过放电能力强:采用特殊的六元合金板,*的高技术板设计,严格控制组装压力,充分保证志成电池可达10年的设计寿命,因此电池循环性能,深放电恢复性强。能量密度较高。
极低的自放电率:采用优质原材料和严格的过程控制,自放电控制在低限度。
易于安装:电解液吸附在特殊的隔板,无流动,防发射,可放置。
免维护,无需再水化;
小内阻,大电流放电性能;
适应宽温度(-35-45℃);
自放电小;
使用寿命长(8-10年);
充电厂,使用方便;
安全防爆;
*的配方,深放电恢复性能;
无自由电解质,侧面向下90度仍可使用。
应用:报警系统;应急照明系统;电子设备;铁路,船舶;邮电;电子系统;
电池是UPS的核心,无论UPS电路多么*,其性能终取决于其电池,一旦电池出现故障,无论UPS多么良好,都不能提供不间断的电源。目前,UPS一般采用免维护密封铅酸蓄电池,采用阴极吸收密封技术克服了蓄电池常规充电的缺点,具有“免维护”,使用方便,不污染环境,体积小,重量轻。它采用高氢过电势栅格材料,减少了电池在储存和充电过程中的气体分解。正电极表面上的超细玻璃纤维膜防止活性材料脱落并提高电池的寿命。使用安全阀使电池很少产生气体,而且还通过负极铅吸收氧气,使非水电池的损耗,密封达到免维护的目的。一般情况下,影响电池性能的主要因素是连续充电,电池即将减少连续充电的一半寿命。在国外是使用ABM(高级电池管理)三相电池管理程序,分为三个阶段充电:阶段是恒流平衡充电,电池容量达到90%;第二阶段是浮充,电池容量充电至100%,然后停止充电;第三级是自然放电,在这个阶段,电池放电使用自己的漏电流,已经达到的电压极限,然后重复以上三个阶段。这种方式改变了以前的充电状态,电池仍然处于24小时浮动状态,从而延长了电池寿命
提示:近期市场上假电池猖獗,假电池由于生产技术质量等原因不合规,会对您的设备造成无法估量的损害,直接影响电源负载等设备的使用寿命,其他放电不均匀,还有一些保密仪器设备造成的不同程度的损坏,有时甚至爆炸,导致灾难性的后果,所以一定要在购买电池时注意! 。 。 。购买电池是不是买便宜但质量,不怕货物比货物害怕你以假电池和真正原价的价格相比公司购买我的电池公司可以为您提供原电池防伪,工厂代理电源,希望我们的客户购买电池一定要小心。
电池型号 | 外型尺寸(mm) | 重量(kg) | |||
长(L) | 宽(W) | 高(h) | 总高(H) | ||
6-GFM-7 | 151 | 64 | 98 | 99 | 2.6 |
6-GFM-10 | 151 | 99 | 95 | 100 | 3.8 |
6-GFM-12 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.0 |
6-GFM-14 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.2 |
6-GFM-17 | 182 | 76 | 166 | 166 | 5.8 |
6-GFM-18 | 182 | 76 | 166 | 166 | 6.0 |
6-GFM-20 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.4 |
6-GFM-22 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.6 |
6-GFM-24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.6 |
6-GFM-33 | 196 | 131 | 180 | 180 | 10.3 |
6-GFM-38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 |
6-GFM-50 | 257 | 132 | 202 | 202 | 17.5 |
6-GFM-65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 22.8 |
6-GFM-80 | 305 | 170 | 205 | 237 | 29.6 |
6-GFM-90 | 329 | 172 | 227 | 227 | 30 |
6-GFM-100 | 329 | 174 | 215 | 215 | 32 |
6-GFM-120 | 407 | 173 | 240 | 240 | 38 |
6-GFM-150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 47 |
6-GFM-200 | 522 | 240 | 210 | 243 | 66 |
我们愿与朋友携手,共同发展,共创辉煌的未来。帆船有限公司(以下简称帆船)下属的中国造船工业公司。公司前身保德电池厂成立于1958年,是“一五”国家之一的156个重点建设项目之一,2000年6月由中国船舶工业公司主力赞助成立股份公司,风帆冲浪股份“A股(600,482)于2004年7月在上海证券交易所上市,总股本为5.31亿股。东风汽车,长安汽车常年合作伙伴,是奥迪A6,帕萨特凌宇,别克等车型在配套业务中,国内汽车*的起动汽车电池达到约20%,出口更多超过30个国家和地区,连续三年列入“中国汽车零部件企业”,“中国机械工业*企业”,自1987年以来,主要经营技术指标一直处于*,目前国内,*高的汽车启动电池制造企业。 2004年被国务院国务院和国务院国有资产监督管理委员会授予“中央企业*企业”荣誉称号。 2010年和2011年,被评为“全国客户满意企业”和“实施高性能模式国家*企业特殊模式”。 2013年被工信部视为“工业企业的质量标准”,被全国工会联合会评为“全国职工教育培训示范”,被评为河北省制造企业,河北省政府质量奖,河北省社会责任。在这种情况下,
航行与博士后工作站,国家电力锂电池实验而业界的发改委,科技部已确定了技术中心,已通过军用标准9001A-2001和ISO / TS16949:2002质量管理体系认证,ISO14001和ISO18001环境与职业健康安全管理系统认证。中国化工物理电力行业协会的酸性电池分公司和中国电池行业协会铅酸蓄电池分公司都位于帆。
很多年来,传统的数据中心UPS系统都会使用某种双转换设计模式,先选择交流电源(AC),将其转换为直流(DC)给蓄电池充电,然后再将其转换回交流。
很多年来,传统的数据中心UPS系统都会使用某种双转换设计模式,先选择交流电源(AC),将其转换为直流(DC)给蓄电池充电,然后再将其转换回交流。这些UPS系统要使用特大型的模块来提高系统性能或是实现(N+1)冗余。例如,你可以将三台500kVA的UPS大功率控制在1000kVA,这样的话,如果其中任何一个被关闭,总的设计性能依然不变。
近些年来,企业已经趋向于选用更小的模块(10kVA—50kVA)来构建更大规模的UPS系统。而大家都知道,在工程领域优缺点总是共存的。这种模块化设计的优点是可以按照业务需求来提高系统性能(假设规模不变)并降低维护成本。这些模块是支持热切换的,用户可以将其返还给厂家进行更换或维修。一般来讲,模块化系统会适当的增加一个模块来提升自己的性能,而不是仅仅局限于提供额定的性能,在尽可能比特大型系统少花钱的基础上使其天生具有“N+1”冗余的性能。
在过去,模块化UPS系统的潜在优势是其高效性。当一套UPS系统在接近其大额定性能运行时,它的效率高。随着负载水平的下降,效率也在下降。从表面上看好像没什么大的损失,但是如果你更多地关注一下能源浪费和能源成本问题的话,你就会发现这方面的损失在逐渐上涨,你会开始重点考虑这一问题。