意大利插装阀ATOS阿托斯双联叶片泵

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对于新能源汽车尾灯配件液压机设备用户而言，这意味着降低了燃料消耗。
在液压系统中使用多级流体时存在一些问题。用于制备多级油的粘度指数（VI）改进剂会对油的空气分离性能产生负面影响。1
这并不理想，特别是在新能源汽车尾灯配件液压机系统中，其具有具有差的脱气特性的小储存器。通常存在于液压系统中的高剪切速率和湍流条件破坏了VI改进剂随时间的分子键，导致粘度损失。
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这并不理想，特别是在新能源汽车尾灯配件液压机系统中，其具有具有差的脱气特性的小储存器。通常存在于液压系统中的高剪切速率和湍流条件破坏了VI改进剂随时间的分子键，导致粘度损失。
选择高VI或多级流体时，建议将液压元件制造商的小允许粘度值（表1）增加30％，以补偿VI改进剂的剥离。这种调节降低了所选油所允许的大允许工作温度，从而通过VI改进剂剪切提供了粘度损失的安全裕度。

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