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B3-012-10-3.0-H 0.096 B3-012-20-3.0-H 0.216 B3-018-10-3.0-H
B3-012-30-3.0-H 0.336 B3-012-10-3.0-H 0.096 B3-018-14-3.0-H
B3-012-20-3.0-H 0.216 B3-012-30-3.0-H 0.336 B3-018-20-3.0-H
B3-014-10-3.0-H 0.112 B3-014-20-3.0-H 0.252 B3-018-24-3.0-H
液压缸也更坚固,以处理其额外的力量。与气动缸相比,NFPA液压缸将具有更大的标准杆直径,更厚的桶壁,更厚的盖和头,以及更厚的活塞。这并不是说NFPA气缸不坚固,因为它们有时仅通过使用铝而不是钢桶而与中型液压缸不同,并且中型液压缸的额定压力为
B3-014-30-3.0-H 0.392 B3-014-10-3.0-H 0.112 B3-018-30-3.0-H
B3-014-20-3.0-H 0.252 B3-014-30-3.0-H 0.392 B3-018-34-3.0-H
B3-014-10-3.0-H 0.112 B3-014-14-3.0-H 0.168 B3-018-10-3.0-H
B3-014-20-3.0-H 0.252 B3-014-26-3.0-H 0.336 B3-018-14-3.0-H
由于其*的可控性,也使用汽车玻璃钢后挡板三梁四柱液压机液压缸代替气动缸。由于空气是可压缩的,因此负载引起的压力变化将使速度*。由于这种可压缩性,精确定位也是困难的,因为气缸中的空气室可以像弹簧一样起作用。
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