PMB铅酸蓄电池LCPA150-12 12V150AH参数规格

PMB铅酸蓄电池LCPA150-12 12V150AH参数规格

我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。我们将热诚为你服务！！！

l蓄电池自放电率每月不大于4%。

l蓄电池的密封反应效率不低于95%。

l蓄电池外壳无变形，裂纹及污迹，极性正确，正负极性及端子有明显标志，方便用户连接，正极板厚度大于4.5mm。

l电池电压均衡性一组蓄电池在浮充状况下任意两个电池的电压差低于50mV。

l蓄电池除安全阀外，能够承受50kPa的正压或负压而不破裂、不开胶，压力释放后壳体无残余变形。蓄电池在使用期间安全阀自动开启闭合，闭阀压力在1kPa~10kPa范围内，开阀压力在10kPa~49kPa范围内。

l两个蓄电池之间连接条的压降，每100A低于4mV。

l蓄电池以30I10的大电流放电1min，极柱不会熔断，外观不会出现异常现象。

l 13蓄电池封置90天后，其荷电保持能力不低于80%。

l 14.蓄电池具有很强的耐过充能力和过充寿命。蓄电池用0.3I10电流连续充电160h后，其外观应无明显变形及渗漏。过充电寿命不低于210d。6.因客户使用不当所造成损失，我公司实现优质有偿服务。 

监控单元故障分析

(1)当监控出现失控或死机的现象时,开关电源模块会出现输出电流均流不良、浮充电压输出过高、输出限流造成蓄电池放电的现象,从而电池组也会失去管理功能,充电电压会随着开关电源模块输出直流电压的升高而升高。

(2)当监控单元出现远程无法通信时,应首先通过近程通信好坏来判断监控模块,当本地良好而远程不好时,一般与监控模块没有很大的关系,可以检查一下两边的调制解调器是否进行了初始化及监控传输线路,还可检查一下监控模块监控器入口码参数设置是否正确。

(3)更换监控模块与更换开关电源模块一样再未设置参数之前,不能将监控模块投入系统工作,设置参数时必须注意以下几个参数:电池组的容量、组数;电池的充电阈值管理;电池充电限流值;电池温度补偿系数;系统均充电压值、周期、时间;系统浮充电压值;时钟、日期。

(4)更换监控模块时不要带电操作,要注意先关掉监控模块的输入电源,再拆掉与用户接口板的连接线。

PMB电池特点： 

■　不需维护，电池在整个使用寿命期间无需加水补液。保养第二招：蓄电池如何充电？

■　可靠性高，使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。

■　重量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。

■　自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。

■　满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。

■　可以任意方向使用。

■　使用温度范围广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。

■　无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压*性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。

■　恢复性能好，将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

■　坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。

■　计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的*性并达到设计标准。

蓄电池性能

l当蓄电池室内温度在-10℃~+45℃时仍能满足直流负荷供电要求，2.电解液液面太低，使极板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。使用的温度为5℃～30℃。

l蓄电池结构保证在使用寿命期间，2009年1月中国汽车月销售量*超越美国，稳坐世界汽车市场的头把交椅。目前我国汽车开始由奢侈品转向消费品，但每年有85%的汽油和20%的柴油被汽车消耗。为了解决能源短缺和环境污染问题，电动汽车的开发愈来愈受各国政府及汽车生产行业重视，竞相开发了以动力电池为动力源[9.72 -1.72%]的环保节省型电动汽车。从当前世界各国开发的电动汽车类型来看，主要分为纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)三种。不得会渗漏电解液。

l蓄电池具有优良的防酸及排气性能，当压力超过正常值时应可靠排气，压力恢复正常值时可靠密封，无论在任何情况下排出的气体不含酸雾。

蓄电池故障分析

电池组发生故障时,应首先测量电池的端电压,判断电池的充电电压是否正常,电池故障是否与开关电源设备有关,如果没有关系应解决密封阀控蓄电池故障,解决故障时,必须先处理一组蓄电池并入供电系统正常运行后,再处理另一组蓄电池,以确保直流供电系统供电安全稳定的运行。

l蓄电池在-30°C和65°C时封口剂无裂纹及溢流。