SOTA蓄电池科技有限公司

SOTA蓄电池科技有限公司

美国SOTA能源科技股份有限公司成立于1965年，半个世纪以来一直致力于弱电，和强电，配送电，开关电源，逆变电源，UPS电源，EPS电源，的研发及设计，SOTA集团是一家IT行业运营服务商，业务包括计算机网络系统、安防监控设备系统、现1公设备系统、不间断电源动力管理系统（UPS、铅酸及胶体免维护电池系统、EPS、逆变器、太阳能发电系统等）、OEM配套加工等项目。 公司建立四十多年以来，公司产品远销全国，为世界一百多个品牌厂商提供过产品。或以OEM的生产方式卖到世界的每一个国家。

SOTA蓄电池产品特点性能： 

一、高可靠性 除了不需补加水的特点外，SOTA电池还有如下特点：无泄漏、安全、抗震动、抗冲击，电池一致性良好。 1.关键的原材料和零部件（负极添加剂、O型圈、安全阀、密封胶等）全部进口； 2.电池*经充放循环后出厂； 3.电池*通过在线测试后出厂（检验密合度、内阻、开路、闭路电压）； 4.全系列产品通过UL安全认证。（档案号MH19323）；CE认证； 5.质量体系获得ISO9001认证； 6.通过Vds认证。 二、自放电率低 采用高纯度的原料和特殊的铅钙合金，使SOTA电池的自放电率只有传统的含锑电池的1/4-1/5。 三、比能量高 与同行业的平均水平相比，在相同的体积下，SOTA电池能提供高于平均水平10%的容量。 四、可任意方向放置使用。

保持SOTA蓄电池的正常工作，SOTA蓄电池的清洁是*的。SOTA蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的，简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件，如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。

  如今多数轿车已经开始使用免维护电池了，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长。但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚，同样会影响汽车的正常工作。

  关键还是SOTA蓄电池的日常检查工作，如果是普通型的铅酸蓄电池，特别要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。如果汽车*放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。一般的免维护SOTA蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换.

 通常来说，若以25℃为基准，工作环境温度每上升10℃，免维护铅酸SOTA蓄电池的使用生命减半。当电源处于浮充工作状态时，需要通过降低浮充电压来进行补偿，补偿系数为环境温度每上升1℃，每节电池单体（2V的单体）的浮充电压降低3~5mV。之所以说定期放电很危险，是因为如果恰好在电池快放完时，出现了市电断电或者交流电源配电上的故障，SOTA蓄电池就变得形同虚设了。

　　对于深度放电再来电的情况，通过“恒压限流”方式来给电池组充电较好。这种充电方式和参数主要由SOTA蓄电池的特性来决定。市电断电后，由电池组给负载和监控模块供电，监控模块对电池组的参数进行监控，并进行相应的计算。市电恢复后，在整流器软启动过程中，监控模块将计算好的整流器输出电压电流（限流点）参数传递给整流器，整流器按照这组参数来执行。此时需要整流器具有无级限流的功能，使蓄电池得到较佳的充电电流。对于放电较浅的情况，应根据实际情况直接均充或者浮充。以上谈了SOTA蓄电池的日常管理，下面还想谈谈一种说法，即为了保护SOTA蓄电池，必须对其进行定期放电。对电池进行定期放电不但没有必要，而且很危险。

　　要注意的是，温度补偿功能只能在一定的范围内起作用，SOTA蓄电池较好是工作在20~25℃的环境下。