G-BATT蓄电池12V65AH应用参数

G-BATT蓄电池12V65AH应用参数

G-BATT电池优点：

1、单体电池的工作电压高达3.6v~3.8v 远高于镍氢和镍镉电池的1.2V 电压。

2、容量密度大，其容量密度是镍氢电池或镍镉电池的1.5~2.5 倍，或者更高。

3、自放电小，在放置很长时间后其容量损失也很小。

4、寿命长，正常使用其循环寿命可达到500 次以上。

5、没有记忆效应，在充电前不必将剩余电量放空，使用方便。

6、安全性能好。

聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯较多只会气鼓。

7、厚度小 能做得更薄

超薄，电池能够组装进.中。普通液态锂电采用先定制外壳，后塞正负极村料的方法，厚度做到3.6mm以下存在技术瓶颈，聚合物电芯则不存在这一问题，厚度可做到1mm以下，符合时下手机需求方向。

8、重量轻

采用聚合物电解质的电池无需金属壳来作为保护外包装。聚合物电池重量较同等容量规格的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%。

9、容量大

聚合物电池较同等尺寸规格的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%，成为彩屏手机及彩信手机的.，现在市面上新出的彩屏和彩信手机也大多采用聚合物电芯。

10、内阻小

聚合物电芯的内阻较一般液态电芯小，目前国产聚合物电芯的内阻甚至可以做到35mΩ以下，*的减低了电池的自耗电，延长手机的待机时间，*可以达到与接轨的水平。这种支持大放电电流的聚合物锂电更是遥控模型的理想选择，成为较有希望替代镍氢电池的产品。

11、形状可定制

制造商不用局限于标准外形，能够经济地做成合适的大小。聚合物电池可根据客户的需求增加或减少电芯厚度，开发新的电芯型号，价格便宜，开模周期短，有的甚至可以根据手机形状量身定做，以充分利用电池外壳空间，提升电池容量。

12、放电特性佳

聚合物电池采用胶体电解质，相比液态电解质，胶体电解质具有平稳的放电特性和更高的放电平台。

13、保护板设计简单

由于采用聚合物材料，电芯不起火、不爆炸，电芯本身具有足够的安全性，因此聚合物电池的保护线路设计可考虑省略PTC和保险丝，从而节约电池成本。

聚合物锂电池的缺点：

1、电池成本高，电解质体系提纯困难。

2、需要保护线路控制，过充或者过放都会使电池内部化学物质的可逆性遭到破坏，从而严重影响电池的寿命。

1、液面下降后，应加蒸馏水还是加电解液？

液面下降时应加蒸馏水，不应加电解液。因为液面下降多是因为水分蒸发和充电终了时水的电解而造成的。若加电解液，就会使比重加大而影响蓄电池的使用寿命。但若液面降低是由于外槽裂缝使电解液外漏所造成的，则应在列缝修理后再加配好的电解液。

2、电解液液面应该有多高才为合适？

电解液液面应高出极板10—15毫米为好。液面过高容易外溢，腐蚀周围的机件。但过低时极板上部容易露出，不但会使蓄电池容量降低，并且外露的极板会很快硫化。塑料槽蓄电池在外槽上有电解液高度标识，一般电解液液面应与"max或U"标线平齐。

3、蓄电池结冰后应如何处理?

蓄电池结冰的原因一般是：

（1）蓄电池出厂时电解液比重较低。在寒冷地区使用时电解液达到了冰点；

（2）蓄电池过放电后，电解液比重下降较多，而又未及时充电；

（3）电解液液面过低，添加蒸馏水后未使发动机运转一段时间使电解液上下比重不一致，产生分层。

一般处理方法：

结冰的蓄电池应移到温暖的房间内让其慢慢融化；然后用规定充电电流的1/3 给蓄电池充电，不断观察单格电压和电解液温度，充电完成后电解液比重应达到1.28 g/cm3，如不符合规定，应用蒸馏水或比重为1.40 g/cm3的硫酸进行调整。

4、怎样预防极板硫化?

（1）不要让半放电的蓄甩池*搁置，要使蓄电池经常保持充电状态。

（2） 电液液面不能过低，必须使液面高于极板10-15毫米，加液后应进行补充电。

（3） 不要让蓄电池过度放电。

5、蓄电池充不进电或充电后不起车？

（1）充电方法不对，需用蓄电池充电机；

（2）充电电流小或充电时间短；

（3）充电时夹子接触不良；

（4）蓄电池极板出现硫酸盐化；

（5）接线夹子与电池接触不良，车辆线路或其它配件出现故障；

（6）电池出现短路或断路故障；

6、售前、售中、售后车辆蓄电池的维护

售前、售中蓄电池补充电：

*错误方法：

（1）蓄电池*不能起动车辆时方进行补充电；

（2）直接起动车辆，空档自然转动十几分钟或数小时后停止；

*正确方法：

（1）每月对蓄电池至少进行一次补充电；

（2）卸下蓄电池，按规定充电要求参数用充电机充电。

售后蓄电池的维护：

（1）蓄电池必须经常保持清洁。

（2）不要使任何外来杂质落入蓄电池内。

（3）各单体电池间的接触装置以及与导线的连接都必须*可靠。

（4）经常检查和清拭通气孔防止蓄电池密封盖通气堵塞。

（5）经常检查电解液液面高度，不要让极板和隔板露出液面。

（6）补加液维护时，必须在蓄电池充电终止时，将电解液调整到正常密度（1.28g/cm3）。

（7）蓄电池电量不足时，严禁强行起车。

（8）电解液温度不得超过说明书规定值，一般是45℃。

（9）按照说明书，定期进行均衡补充（过充电）。

（10）如果电池*搁置，为了避免过度自放电和严重硫酸盐化，应每月进行补充电。

（11）蓄电池使用、充电过程中严禁明火介入。

（12）定期在接线端子处涂抹黄油。

（13）严禁在车辆转动时调整或扭动接线夹子，防止产生火花而电池爆炸。