鑫星蓄电池6-FM-65 12V65AH详细参数报价

鑫星蓄电池6-FM-65 12V65AH详细参数报价

借助维护延长蓄电池的使用寿命：
 
较大限度地利用阀控式铅酸蓄电池:适当的安装和维护会使蓄电池更符合使用要求，并能延长电池使用寿命。
蓄电池室的环境检查:好的蓄电池室的环境是蓄电池安装得当的前提条件。
电缆连接检查是安全操作*的。
 
初始检查和启动：
 
蓄电池系统接地故障检测:
•如果有接地故障检测系统，则应用于评估该电池组的安全等级。
•否则，可使用数显伏特计来测量各电池正、负极和地面之间的电压。
•对于完好的蓄电池组来说，相对接地系统的读数应为：
- 电池组负极输出端与地表间电压为0V
- 电池组两端电压应为浮充电压
- 电池组中点到接地点电压为0.5 x 浮充电压

储藏后的补充电:

在蓄电池*储藏的情况下，建议在启动之前进行补充电。
初次浮充电:
在补充电时，该蓄电池组应采用2.25 – 2.30 Vdc /单格的浮充电压（即12V 电池组为13.5 至13.9 Vdc ）。
蓄电池系统浮充电压:
对于阀控式铅酸蓄电池, 例如.: C&D – DNT 系列, 电解液为1.280 至1.300的比重, 浮充电压为:2.25 至2.30V x 电池单格数
直流电压调整与温度对比:
对于高于25ºC的温度，浮充电压应加以补偿，即每高于25ºC一度，补偿 -0.005 Vdc
 
定期检查：
 
环境和蓄电池温度:
当VRLA蓄电池将用于温度时，额定在25ºC。
理想工作温度为21ºC至17ºC:
•温度更低è降低蓄电池容量；
•温度更高 è降低蓄电池使用寿命。
(例如： 比25ºC高10ºC 使用寿命降低50%)
蓄电池外观检查:
蓄电池外表洁净度:
电池应保持清洁，且与其它电池保持适当的间距。盖板上的积尘或水分会产生端子间或与地面的导电路径。（导致短路或接地故障）
蓄电池电槽和盖板损坏:
•蓄电池电槽或盖板上有裂纹会使电解质泄漏（会有短路或接地故障的风险）需要更换电池组。
•盖板上有孔会使电解液迅速蒸发，并使蓄电池高温发热。

端子:

•弯曲或其它形式损坏的端子会产生高电阻，此时应当更换有端子损坏的蓄电池。
•如果在端子处的保护润滑脂融化并流到盖板上，则是过热迹象 应断开接线并加以检查。
蓄电池电气条件:
蓄电池充电不足:
•如果在多次放电期间蓄电池得不到及时充电，则可能在每次放电后，电池无法重新充满且电池极板可能会发生不可逆硫酸盐化；
•此时较好联系蓄电池制造商售后服务部进行全面检查。

蓄电池过充:

•过高的浮充电压会产生过大电流，导*板加速腐蚀和电解液的干涸；
•严重过充会导致蓄电池过早老化和容量损失。
纹波电压:
•为了防止蓄电池老化，应控制纹波电压小于0.5%
（例如：对于414Vdc浮充电压，纹波电流应小于 2.07 V rms )
 
维护程序：
 
典型的蓄电池维护程序:
每季度检查项目:
•电池室条件和安全设备的可用性
•该室中的气温
•蓄电池外观检查（洁净度、端子和蓄电池壳有无损坏或过热）
•直流浮充电压
•各电池端子对地直流电压
•直流和交流浮充电流
•单个蓄电池表体温度
•单个电池的直流浮充电压
•系统电压均衡性 
半年，要增加:
•10 秒大电流放电（例如100A)负载试验
•单个单元的电阻、电导率、阻抗 
一年，要增加:
•用规定力矩重新扭紧所有电池间的连接件
两年，要增加
•容量试验 (与85 % 额定容量对比)

人才理念
吸纳、培养本行业敬业、追求专业、协作的高素质职业人才。
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用心做事，诚信为人
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新旧蓄电池为什么不能混搭使用

蓄电池已经在我们的生活中很普遍了，家电、汽车等蓄电池的应用范围非常广泛。蓄电池在我们的生活中扮演着十分重要的角色，我们都知道，那就是电池用旧了要全部换掉，绝不能新旧混装搭配使用。
由于人们在蓄电池的使用中并不十分了解，所以在蓄电池使用中多多少少会出现一些错误。例如，新旧蓄电池一起串联使用，殊不知，这种做法会缩短新蓄电池的使用寿命。
新蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反极，蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。
新旧蓄电池千万不能混搭使用，混搭使用不但不能省电，反而浪费电能，结果是得不偿失。