HOSSONI蓄电池12V17AH产品参数及报价

HOSSONI蓄电池12V17AH产品参数及报价

北京盛世君诚科技有限公司（中国区）总销售

HOSSONI蓄电池不能再使用大多都因欠压所致，那么对蓄电池欠压的保护也就很重要，这样一来，是能够很好来使用蓄电池的。
但还会具体来讲蓄电池的欠压保护问题，竟而能更好来使用蓄电池。据了解，很大一部分的车厂所使用的控制器，欠压保护电压都为31.5伏。而表面上看这是可行的，可实际36伏的电池组就只剩下31.5伏的电压的时候，因为这些蓄电池是有差别的，那肯定会有一个电池电压已低了10.5伏，这时，电池正处在一个过放电的状态。但要是过放电的电池的容量就会不停的下降，会让硫酸铅浓度增加的，盐化也会加快的，这时，对电池的损伤是有很大伤害的，这既会对单只电池产生影响，也会影响到整组电池的寿命的。
但为预防电池过放电的话，欠压保护都较好能够设置比标准高的0.5伏与2伏，值不同，电池组也不一样，如是标称的24伏的话，欠压保护需设置在21.5到22伏。由此看出，这东洋蓄电池的欠压保护问题，一直都是一个很棘手的问题，正因为有些蓄电池没能很好来处理此问题，才会产生不同程度上的问题，也会对HOSSONI蓄电池的使用带来影响。
 
普通铅酸蓄电池有个较大的 缺陷即是大电流放电的能力比较差，在需要脉冲大电流放电场合，通常为了到达脉冲 放电的技能指标，不得不 选用增大构 造容量的方法。发动燃油发动机的发 动型电池即是这样选择的，每次发动发动机，耗费的容 量实际只有构造容量的1%，机 动车缺必须储藏90%的构造容量。由于一般电 池的质量与车 辆的质量相对很小，这种方法就 被遍及接受了。但是这样做，在很多场合 是不能选用的。
 
  后来为了弥补这个缺陷，HOSSONI蓄电池运用多片状 组合构造为电 容的构造规划供给了条件，经过 减薄极板，缩短 极板距离，在负极上镀上 碳膜这项办法，就可以到达规划需要，在这方 面具有 很.的技 能和实践经验。
别的，不一样电 荷容量的HOSSONI蓄电池也不能串联混用，因为两种 电荷容量不一样的HOSSONI电池串联使用时，通常会 使电荷容 量小的蓄电池过量充电 或放电，缩短其使用寿命。
 

HOSSONI蓄电池浮充电压值的设置应根据环境 温度的变化进行调整，随着环境温度的升高，浮充电压要降低。 电池在*使用中，总是在浮充电情况下运行。按照中国移动通信企业标准《固定型阀控密封式铅酸蓄电池》的要求，一般浮 充电压的设置范围是2.20～2.27V/只（25℃）。 实际运行中的设置 要求 是：环境温度为25℃时，单体电压在2.23V～2.25V，电池组电压在53.5V～54.0V之间（HOSSONI建议将浮充电压设置为2.23V/单体：理论上浮充电压和蓄电池排气量成正比，所以浮充电压宜采用下限值。但不宜太低，否则会降低HOSSONI蓄电池充电效率。）。

机房管理员日常巡检中，对电池的管理束手无策，但是电池没有在线监测设备，不容易管理。
 
HOSSONI蓄电池使用过程中无非就是使用温度，机房的微控系统要保证一个稳定的温度，对蓄电池使用 寿命起到至关 重要的作用。其次，电池组的 充电模块要给蓄电池一个稳定的充电电流，避免过充。充完电充电 模块还得有个 系统合理的浮充电压，在电池使用的同时，不断给蓄电池组涓流充电。

当HOSSONI蓄电池经长时间的使用，两极也会发生变化，如此若电池达到其使用寿命时，则难以充电方式使其容量回复。由於充电方法或使用温度，所以此类之电池其使用寿命都比有大量电解液之铅酸电池为短。
 
以下几点为电池寿命缩短之主要原因
 
(1) 深度放电
 
放电条件为较大的放电量则会缩短循环寿命。
 
(2)大电流放电
 
用小放电量放电之後，再以很大电流放电则会缩短使用寿命。
 
(3)大电流充电
 
*充电电流产生的气体在一定量时，会超过电池吸收速率，这将使内压上升，气体从安全塞中排出，较终电解液被大量消耗。在浮充状态下充电，尤其要注意此点。
 
(4)过充电量
 
若HOSSONI蓄电池已经过充电时，其电池各组成要件(极板／隔离板及其他)都将因电解液散失而受损，所以在浮充充电条件下，过充电会变成决定电池寿命之一重要因素。
 
(5)周遭温度之影响
 
若周遭温度过高将加速电池各部份之劣化，若以定电压充电，在高温下以非必要之大电流充电，结果将导致电池寿命缩短。但若於低温充电会有氢气产生，氢气产生使得内部压力增大或电解液减少，终至缩短寿命。