九州雄霸蓄电池6-FM-65 12V65AH参数报价

九州雄霸蓄电池6-FM-65 12V65AH参数报价

北京盛世君诚科技有限公司（九州雄霸蓄电池华北区总销售）

雄霸蓄电池使用安全；蓄电池的充电电压太高或充电时间长，就会产生大量气泡，同时电解液温度升高，使水大量蒸发，这就是蓄电池充电时的副反应。蓄电池充电到末期，两极转化为有效物质后，如果再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。当这种混合气体浓度在空气中占4%时，又来不及逸出，如果排气孔堵塞或气体太多，遇到明火就会发生爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。
■ 免维护无须补液；

■ 内阻小，大电流放电性能好；

■ 适应温度广（－35－45℃）；

■ 自放电小；

■ 使用寿命长； 

■ 荷电出厂，使用方便；

■ 安全防爆； 

■ *配方，深放电恢复性能好；

■ 无游离电解液，侧倒90度仍能使用

九州雄霸蓄电池在电厂的作用如何？回答：用途很好。因为发电厂蓄电池室具有较大的火灾、爆炸危险性，万一发生安全事故后果不堪设想，蓄电池的主要危险性在于它在充电或放电过程中会析出相当能量的氢气，同时产生一定的热量。氢气和空气混合能形成爆炸气混合物，且其爆炸的上、下限范围较大，因此蓄电池室具有较大的火灾、爆炸危险性。 您的選擇购买就是對我們大的支持北京中泰鸿盛科技有限公司誠信經營鉛酸蓄電池，膠體蓄電池和UPS電源售後服務壹流，品質有保證，在蓄電池行業中我們的理念是科學的先進的發貨及時，不滿意全額退款，公司銷售意大利非凡蓄電池，廣東湯淺蓄電池，日本松下蓄電池，山東聖陽蓄電池，江蘇理士蓄電池，雄霸蓄电池江蘇雙登蓄電池，法國梅蘭日蘭蓄電池，廣東OTP蓄電池，中国台湾CSB蓄電池，韓國友聯蓄電池，廣東冠軍蓄電池，德國賽能蓄電池，賽特蓄電池，光宇蓄電池，科華蓄電池，復華蓄電池，廣東易事特蓄電池，浙江南都蓄電池，銀泰蓄電池，中達電通蓄電池，日月潭蓄電池，美國大力神蓄電池，進口品牌蓄電池----德國陽光蓄電池，美國德克蓄電池，英國霍克蓄電池，美國GNB蓄電池，美國索閏森蓄電池，德國荷貝克蓄電池，韓國火箭蓄電池，等等壹系列優質高質量免維護蓄電池保證原裝*，簽訂合同當天發貨

汽车用雄霸蓄电池蓄电池使用中遇到的问题
1.电解液或蒸馏水使用不当

  (1)电解液液面高度不合适。若电解液液面过低，极板露出部分与空气接触而发生氧化，由于液面的上下波动，氧化的极板时干时湿而发生再结晶产生硫化，会降低蓄电池的电荷容量，缩短其使用寿命。但这也不意味着电解液液面越高越好。有些驾驶员或维修工给蓄电池加注电解液(或补加蒸馏水)时，往往主观地采取宁高勿低的错误做法，认为这样就不会因缺电解液( 或蒸馏水) 而发生故障了。其实电解液过高，在车辆行驶和充电过程中，电解液很容易从蓄电池盖上的通气孔溢出而聚集在盖上，使蓄电池盖上的正、负极柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电，并腐蚀蓄电池极柱。雄霸蓄电池

  (2)电解液密度不合理。电解液密度是衡量蓄电池放电程度的一个重要标志，使用中向蓄电池添加一定密度的电解液，只意味着增加了原电解液的密度，并不能说明其放电程度就低; 增加电解液密度可以提高蓄电池端电压和电荷容量是相对而言的，而且电解液密度过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等多种问题，使蓄电池使用寿命降低。因此，电解液密度“宁大勿小”的做法并不可取。

  (3)随意添加蒸馏水和电解液。当发现使用中的蓄电池液面过低时，不能区分是由于蓄电池壳体破裂或其它原因造成的电解液泄漏，还是电解液正常损耗，只是一律地加注蒸馏水，往往造成电解液密度明显降低，蓄电池不能正常工作。

  使用一段时间后的蓄电池，会出现存电不足、电解液密度减小的现象。这其实不是硫酸被消耗了，而是随着放电的进行、存电量的减少，硫酸逐渐转移到两极板上，与活性物质生成硫酸铅，使电解液密度减小，放电越多电解液密度越小。有些驾驶员或维修工不懂蓄电池的工作特性，错误认为添加电解液就可以增加其密度使蓄电池恢复正常。殊不知，这样会使电解液密度不断升高，不但导致蓄电池内阻增大，端电压迅速下降，还因电解液黏度增加，渗透能力变差，使蓄电池容量降低，寿命缩短。

  还有一个误区是添加蒸馏水往往在收车后进行，结果蓄电池电解液不能与添加的蒸馏水充分混合，在严寒地区会使蓄电池局部结冰，导致壳体破裂，极板变形，活性物质脱落

1.充电电流过大或充电电压过高

  若充电电源电压过高，不但初期充电电流过大，而且会发生过充电，使极板弯曲，活性物质脱落，温度升过高。

  2.蓄电池*充电不足或放电后未及时充电雄霸蓄电池

1.充电电流过大或充电电压过高

  若充电电源电压过高，不但初期充电电流过大，而且会发生过充电，使极板弯曲，活性物质脱落，温度升过高。

  3.蓄电池*充电不足或放电后未及时充电雄霸蓄电池

  极板上会生成白色粗晶粒的硫酸铅，造成极板硫化，这种粗晶粒硫酸铅导电性能很差，而且晶粒粗、体积大，正常充电时很难转化为二氧化铅和海绵状纯铅，还会堵塞活性物质的孔隙，使蓄电池的内阻明显增大，造成蓄电池容量降低，充电性能和起动性能下降，大大缩短蓄电池的使用寿命。

  4.不严格按规定使用起动机

  在起动汽车时，不间断地使用起动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。发动机起动时间不宜过长。当起动发动机时，蓄电池要在短时间内向起动机提供强大的电流(一般为200-600A)，柴油机有的高达1000A) 。尽管起动型铅酸蓄电池内阻较小，但其工作时电流大，在起动机工作时蓄电池会释放出大量热能，若起动时间太长，极板将发热、变形，造成拱曲，致使正、负极板上的活性物质脱落或有短路现象发生。