丰日蓄电池FM系列华北区总销售

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北京盛世君诚科技有限公司（丰日蓄电池华北区销售）

丰日蓄电池活性物质脱落现象？极板弯曲多发生于正极板，而负极板很少发生，有的负极板弯曲则是由于正极板弯曲过甚而迫使负极板亦随之弯曲所致。极板弯曲是导*板活性物质脱落的主要原因。
硫现象严重就导致活性物质脱落

极板弯曲的主要原因如下：
电解液密度过大，流动性变差，在蓄电池充放电过程中，极板上的活性物质体积膨胀和收缩不均匀导*板弯曲，甚至开裂。
过充电或者过放电，大电流放电或高温放电，容易引起蓄电池温度升高，极板上的活性物质恢复过程不一致，化学反应不均匀，引起极板弯曲。
铅酸丰日蓄电池在充放电过程中，极板的活性物质渐渐因损坏而脱落，这种现象主要发生在循环充放电未期，主要特征是电池容量下降。活性物质的脱落，导致电解液中有沉淀物，如果是电池的使用寿命接近终止时，活性物质的脱落已是正常现象。

丰日蓄电池厂出厂的丰日蓄电池，都是单体电池或单只电池。单体电池是指小独立电化学电压单位的电池。碱性的镍镉电池是每个单体为1V，铅酸电池是2V的一个单体，磷酸铁锂电池是3V，锰酸锂电池是3.6V。在小功率供电时，常常使用一个电池，如手机和家庭用的手电筒，都是用1个单体锂电池供电。在许多情况下，丰日蓄电池必须组合成大容量、高电压的丰日蓄电池组，才能满足设备的需要。如汽油车启动用的12V电池，通信基站使用的48V丰日蓄电池组，铁路机车上使用的96V丰日蓄电池组，电动汽车上使用的144~288V丰日蓄电池组，都是用单只电池串联组合而成的。

在容量较大的单只丰日蓄电池的内部，是用并联单体电池的方式产生较大容量。汽车用铅酸电池的极板，每片15Ah，并联组成以15Ah为台阶的系列电池。锂电池的软包类似铅酸电池的极板，每包20Ah，可以组成以20Ah为台阶的系列电池。使用18650一类的2Ah圆柱电池组合，理论上并联可以得到任意大容量的单只电池。

在实际使用中，有两个问题常被用户误解，其一是电池厂公布的和国家标准中规定的电池的寿命，都是指单体电池的寿命，不是指蓄电池组的寿命。其二是电池报废的容量下限，电池行业的惯例是循环试验到结构容量降低到标称容量80%，试验就终止了。电池行业习惯把这个数据提供给用户，许多用户误认为这个数值就是使用报废标准，在许多行业里，都沿用这个数据。其实用户根据使用条件不同，合理的报废标准会有很大差异。丰日蓄电池，丰日电池，湖南丰日蓄电池，丰日蓄电池，丰日蓄电池价格，丰日蓄电池厂家
丰日蓄电池都是组合起来使用的，组合的基本方式有并联和串联两种结构。蓄电池的实验室寿命，是检验部门提供的数据，这个数量值与实际使用中表现出来的数值往往相差甚远。造成这种情况的原因虽然是多方面的，但基本因素是共有的，本文就这些因素做以分析。提出充分发挥蓄电池使用价值的措施。
在机械机构里，并联可以增加可靠性。在蓄电池组里，有不少人认为也是这样，实际正相反。无论是串联方式还是并联方式组成的蓄电池组，可靠性都低于单体电池，这就是蓄电池的“成组效应”。

丰日蓄电池的组合效应和电池维护技术蓄电池都是组合起来使用的，组合的基本方式有并联和串联两种结构。蓄电池的实验室寿命，是检验部门提供的数据，这个数量值与实际使用中表现出来的数值往往相差甚远。造成这种情况的原因虽然是多方面的，但基本因素是共有的，本文就这些因素做以分析。提出充分发挥蓄电池使用价值的措施。

1.单体电池和电池组的概念

蓄电池厂出厂的蓄电池，都是单体电池或单只电池。丰日蓄电池，丰日电池，湖南丰日蓄电池，丰日蓄电池，丰日蓄电池价格，丰日蓄电池厂家单体电池是指小独立电化学电压单位的电池。碱性的镍镉电池是每个单体为1V，铅酸电池是2V的一个单体，磷酸铁锂电池是3V，锰酸锂电池是3.6V。在小功率供电时，常常使用一个电池，如手机和家庭用的手电筒，都是用1个单体锂电池供电。在许多情况下，蓄电池必须组合成大容量、高电压的蓄电池组，才能满足设备的需要。如汽油车启动用的12V电池，通信基站使用的48V蓄电池组，铁路机车上使用的96V蓄电池组，电动汽车上使用的144~288V蓄电池组，都是用单只电池串联组合而成的。

在容量较大的单只蓄电池的内部，是用并联单体电池的方式产生较大容量。汽车用铅酸电池的极板，每片15Ah，并联组成以15Ah为台阶的系列电池。锂电池的软包类似铅酸电池的极板，每包20Ah，可以组成以20Ah为台阶的系列电池。使用18650一类的2Ah圆柱电池组合，理论上并联可以得到任意大容量的单只电池。

在实际使用中，有两个问题常被用户误解，其一是电池厂公布的和国家标准中规定的电池的寿命，都是指单体电池的寿命，不是指蓄电池组的寿命。丰日蓄电池，丰日电池，湖南丰日蓄电池，丰日蓄电池，丰日蓄电池价格，丰日蓄电池厂家其二是电池报废的容量下限，电池行业的惯例是循环试验到结构容量降低到标称容量80%，试验就终止了。电池行业习惯把这个数据提供给用户，许多用户误认为这个数值就是使用报废标准，在许多行业里，都沿用这个数据。其实用户根据使用条件不同，合理的报废标准会有很大差异。

在机械机构里，并联可以增加可靠性。在蓄电池组里，有不少人认为也是这样，实际正相反。无论是串联方式还是并联方式组成的蓄电池组，可靠性都低于单体电池，这就是蓄电池的“成组效应”。

蓄电池是允许一边充电一边放电的，但是放电量不能大于充电量，否则电池*处于充不满状态、终导致电池寿命缩短。

边充边放电较常见的例子就是汽车电瓶，汽车虽然有发电机但是有些时候放电电流过大、负载功率过高时，发电机也没有能力担负。这个时候电流的缺口就由电瓶来补充。电瓶在汽车上不仅担负启动发动机的作用，还担负着“大水塘”的作用，不仅可以滤波还具有削峰平谷的作用:吸收发电机富余电流并储存起来，当发电机输出电流不足时可以释放大电流，满足负载的需求。

汽车发电机输出电压始终要高于电瓶电压，在13.5-14.5V之间，因此发电机可以随时为电瓶补充电，也因为发电机输出电压高，用电器开启后发电机会优先为电器供电。但是发电机功率毕竟是有限的，例如80A的发电机，在额定转速下只允许输出80A的电流。而负载可能需要更大的电流，例如开灯、开空调、开音响、开其他后加装的电器、逆变器、汽车功放等，而这时候发动机转速比较低，发电机输出功率也会降低。这种情况下，不足的电流则由电瓶提供。

电瓶与发电机不同，电瓶允许瞬间大电流放电，尤其是汽车的启动型电瓶。短路电流高达500A以上，因此当负载需要大电流时，电瓶可以满足、而发电机并不一定能满足。但是，很多时候大电流只是一瞬间而已，一过性的。大电流放电结束后，发电机马上会为电瓶补充电。如果做好预算，发电机充电量高于电池放电量，那么电池就有机会充满电。如果发电机功率足够大、电瓶放电后短时间就能及时得到补充，那么电瓶不会处于过放电、低电量状态。

电瓶随用随充对寿命没有任何影响，大多数汽车电瓶寿命都在五年以上，随用随充能有效预防电池老化。只充不用、只用不充电瓶不能有效的循环，活性物质会退化，寿命自然缩短。这就是为什么有的汽车电瓶能用7-8年、而基站UPS电瓶寿命只有三年左右的原因。