滨力蓄电池MF12-65参数报价应急设备

滨力蓄电池MF12-65参数报价应急设备

北京盛世君诚科技有限公司（滨力蓄电池华北区总销售）

UPS及蓄电池使用及维护

在数据中心及其他应用场景中，UPS及蓄电池的使用越来越重要，UPS及蓄电池的设计和生产工艺决定了它的固有可靠性，UPS及蓄电池组的使用维护则是保证UPS及蓄电池组可靠性基础。正确使用和维护，就能够延长其使用寿命，反之其使用寿命会大大缩短。

一、UPS维护的一般要求

UPS主机现场应放置操作指南，指导现场操作。
UPS的各项参数设置信息应全面记录、妥善归档保存并及时更新。
检查各种自动、告警和保护功能是否正常。
定期进行UPS各项功能测试。
定期检查主机、电池及配电部分引线及端子的接触情况，检查馈电母线、电缆及软连接头等各连接部位的连接是否可靠，并测量压降和温升。
经常检查设备的工作和故障指示是否正常。定期查看UPS内部的元器件的外观，发现异常及时处理。
定期检查UPS各主要模块和风扇电机的运行温度有无异常。
保持机器清洁，定期清洁散热风口、风扇及滤网。
定期进行UPS电池组带载测试。
各地应根据当地市电频率的变化情况，选择合适的跟踪速率。
当输入频率波动频繁且速率较高，超出UPS跟踪范围时，严禁进行逆变/旁路切换操作。
在油机供电时，尤其应注意避免该情况的发生。UPS应使用开放式电池架，以利于蓄电池的运行及维护。

二、UPS维护项目及周期表

2.1 UPS日检项目：

主要内容有：检查控制面板，确认所有指示正常，所有指示参数正常，面板上没有报警；检查有无明显的高温、有无异常噪声；确信通风栅无阻塞；调出测量的参数，观察有无与正常值不符等。

2.2 UPS周检项目：

周检的主要内容有：测量并记录电池充电电压、电池充电电流、 UPS三相输出电压、UPS输出线电流。如果测量值与以前明显不同，应记录下新增负荷的大小、种类和位置等。

2.3 UPS月、季、年维护项目

三、UPS电池的管理

电池是UPS的重要组成部分，在UPS的诸多故障中，有很大比例是由于电池问题引起的，电池性能的好坏直接影响到系统的可靠性。为了保证电池的服务寿命，除了维持正常温度和日常的维护外，电池的自动管理是至关重要的因素。

UPS电源对电池自动管理包括自动均浮充转换控制、电池预告警关机、定期自动维护、手动电池自检等多项可提高电池使用寿命的*功能，同时还具备电池故障检测、电池放电后备时间预测及电池特征曲线管理。

3.1 自动均、浮充转换

电池充电过程能自动根据电池电流实现均充、浮充自动转换，设定的均充转浮充判据为：I≤0.01C。

3.2 电池浮充电压温度补偿：（以2V电池为例）

电池在浮充状态下，浮充电压可以根据温度进行补偿，温度补偿以20℃为中心点，在10℃-40℃内全补偿，计算公式：

温度T>40，T=40；若T<10，T=10
电池平均单体电压应调节为：V=V0+(20-T)×0.003
其中，V0为电池厂家给定的在20℃下的单体浮充电压，可以根据不同电池在初次上电时进行设置，默认为2.23V。对均充电压不补偿，默认的单体均充电压为2.35V。

3.3 均充*

如果连续12小时处于均充状态，控制系统将强制转浮充状态，此设置的条件是均充时间达到设定值时，自动转为转浮充状态。

3.4 放电管理

设置电池放电的截止电压为每单体电池1.8V，实际截止电压会随电池老化程度不同而在此值附近向下浮动，截止电压为每单体电池1.8V的选取，已经考虑到了大功率放电情况下电池容量的衰减。

3.5 UPS电池自动测试

UPS蓄电池的容量测试可人工测试或利用UPS的电池自动测试功能实现。人工测试的方法可参考直流供电系统中蓄电池的容量测试方法进行。下面对UPS的自动测试功能进行介绍。

该测试只有在以下情况下才能进行：

逆变器在运行；
逆变器不超载；
备用电源（旁路供电）存在并且符合要求；
逆变器与旁路电源同步；
电池必须充足电。
UPS电池自动测试功能根据以下三点设置：

时间间距（测试周期可设定为10天―150天）
电池自动测试的日期和时间
电池有问题时默认的报警方式
启动电池测试时，整流器电压将下降到电池组额定电压以下，而在逆变器关机电压以上，如果电池在规定负载和规定时间内可以按要求放电，UPS就给出一个肯定的信号，表明电池是好的；如果电池在规定负载和规定时间内不能按要求放电，UPS就给出一个否定的信号，表明电池需要更换。但这时由于整流/充电器电压大于逆变器关机电压值，故整流/充电器电压仍然向逆变器供电，使输出电压并不间断。

四、UPS常见的故障处理

4.1 市电有电时，UPS出现市电断电告警

可能原因：

市电输入空开跳闸；
输入交流线接触不良；
市电输入电压过高、过低或频率异常；
UPS输入空开或开关损坏或保险丝熔断；
UPS内部市电检测电路故障。
处理方法

检查输入空开。检查输入线路；
如市电异常可不处理或启动发电机供电；
更换损坏的空开、开关或保险丝；
检查UPS市电检测回路。
4.2 市电正常时，UPS输出正常；市电断电后，负载也跟着断电

可能原因

由于市电经常低压，电池处于欠压状态；
UPS充电器损坏，电池无法充电；
电池老化、损坏；
负载过载，UPS旁路输出；
负载未接到UPS输出；
长延时机型的电池组未连接或接触不良；
UPS逆变器未启动（UPS面板控制开关未打开），负载由市电旁路供电；
逆变器损坏，UPS旁路输出。
处理方法

在市电电压正常时对电池充足电；启动发电机对电池充电；在UPS输入端加稳压器；
检查充电器。更换电池；
减少负载。将负载接到UPS的输出；
检查电池组是否接对、接好；
启动逆变器对负载供电（打开面板控制开关）；
检查逆变器。
4.3 UPS无法启动

可能原因

电池*放置不用，电压低；
输入交流、直流电源线未连接好；
UPS内部开机电路故障；
UPS内部电源电路故障或电源短路；
UPS内部功率器件损坏。
处理方法

将电池充足电；
检查输入交流、直流线是否接触良好；
检查UPS开机电路；
检查UPS电源电路；
检查UPS内部整流、升压、逆变等部分的器件是否损坏。
4.4 UPS开机时，输入空开跳闸

可能原因

输入空开容量太小；
UPS内部短路；
UPS内部功率器件损坏；
用户的市电空开有漏电保护。
处理方法

更换输入空开；
检查UPS内部整流、升压、逆变等部分的器件是否损坏；
检查UPS内部整流、升压、逆变等部分的器件是否损坏；
更换为无漏电保护的空开。
4.5 UPS在正常使用时突然出现蜂鸣器长鸣告警

可能原因

用户有大负载或大冲击负载启动；
输出端突然短路；
UPS内部逆变回路故障；
UPS保护、检测电路误动作。
处理方法

负载投入时按先大后小的顺序；增大UPS的功率容量；
检查UPS的输出是否短路；
检查UPS逆变器。检查UPS内部控制电路。
4.6 UPS工作正常但负载设备异常

可能原因

UPS输出零地电压过高；
UPS地线与负载设备地线没接在同一点上；
负载设备受到异常干扰。
处理方法

检查UPS接地，必要时可在UPS的输出端零地间并一个1-3KΩ电阻；
将UPS地与负载地接到同一个点上；
重新启动负载设备。
0.1%RG

在UPS供电系统中，蓄电池大多采用免维护蓄电池，蓄电池在UPS供电系统中的主要作用就是储存电能，一旦市电中断，由电池放电供给逆变器，由逆变器将电池释放出的直流电转变为正弦交流电，维持UPS的电源输出，确保负载在一定的时间内正常用电。
电池在UPS供电系统中的作用和意义

在UPS供电系统中，蓄电池大多采用免维护蓄电池，蓄电池在UPS供电系统中的主要作用就是储存电能，一旦市电中断，由电池放电供给逆变器，由逆变器将电池释放出的直流电转变为正弦交流电，维持UPS的电源输出，确保负载在一定的时间内正常用电。

在市电正常供电时，电池在整流－充电电路中储存电能，同时对直流电路起到平滑滤波的作用，并在逆变器发生过载时，起到缓冲器的作用。

而在日常工作中，人们往往片面地认为蓄电池是免维护的而不加重视，然而由于对蓄电池的不合理使用，产生了蓄电池的电解液干涸，热失控，早期容量损失，内部短路等问题，进而严重影响到供电系统的可靠性，有资料表明，蓄电池故障而引起UPS主机故障或工作不正常的比例大约为60%，由此可见，加强对UPS电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低UPS供电系统故障率，有着越来越重要的意义。

蓄电池的工作原理

UPS直流电源设备常用的蓄电池是铅酸蓄电池，传统的铅酸蓄电池是开口式结构，电池在使用过程中，有氢气和氧气以及酸雾逸出，不仅污染环境还具有危险性，维护时需要加水，加酸，已逐渐被市场淘汰，现在UPS供电系统中蓄电池大多采用阀控式密封铅酸（VRLA）蓄电池，阀控式铅酸蓄电池的主要优点是在充电时正极板上产生的氧气，通过再化合反应在负极板上还原成水，使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护，所以又称为免维护铅酸蓄电池，可见，免维护只是与普通蓄电池相比，运行中免去了添加纯水或蒸馏水，调整电解液液面的项目，并非免去一切电池维护工作。

阀控式密封铅酸蓄电池的工作原理，基本上沿袭于传统的铅酸蓄电池，其正极活性物质是二氧化铅（PbO2），负极活性物质是海绵状铅（Pb），电解液是稀硫酸（H2SO4），其电极反应方程式如下：

PbO2+2H2SO4+Pb≈2PbSO4+2H2O。

两种阀控式密封铅酸蓄电池比较

目前阀控式密封铅酸蓄电池主要有两类，即玻璃纤维隔板阴极吸收式密封铅蓄电池和硅凝胶密封铅蓄电池（如德国的阳光电池）。

两种电池极板相同：正极板栅采用铅钙锡铝四元合金或低锑多元合金，负极板栅采用铅钙锡铝四元合金，并使用紧装配和贫液设计，在电池的上盖中设置了一个单向的安全阀，由于采用无锑的铅钙锡铝四元合金，提高了负极析氢过电位，从而抑制氢气的析出，同时，采用特制安全阀使电池保持一定的内压。

两种电池隔板不同：即分别采用超细玻璃纤维棉（AGM）隔板和硅凝胶二种不同方式来“固定”硫酸电解液，它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的，但给正极析出的氧气到达负极提供的通道是不同的，对AGM密封铅酸蓄电池而言，AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液，但必须使10%的隔膜孔隙中不进入电解液，正极生成的氧气就是通过这部分孔隙到达负极而被负极吸收的，对胶体密封铅酸蓄电池而言，电池内的硅凝胶是以SiO2质点作为骨架构成的三维多孔网状结构，它将电解液包藏在里边，电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要进一步收缩，使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间，给正极析出的氧气提供了到达负极的通道。

1.蓄电池的使用注意事项。

2.防止过放电。

3.蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电，过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。

4.蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复，蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施，另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表，指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电，因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。

5.防止过充电。

6.前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率，应尽量避免过充电的发生，选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况，使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源，蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电，蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查，蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。