MSC防爆可变磁阻速度传感器MAGNETIC 

1、所有产品直接通过德国*采购，欧元交易享受欧盟区域特殊折扣。

2、所有产品100％*，原厂Packing List、Invoice、原厂证明、原产地证明、德国香港海关关単手续齐全。

3、欧盟境内5000余家供应商，包含施耐德、菲尼克斯等3000多个工控自动化品牌，500多份原厂提供价格表迅速报价。

4、每周法兰克福-香港空运专线，香港-深圳72小时清关，货期优势较北京、上海等更加快速灵活。

5、公司内部无纸化ERP办公，询报价处理及时快速

MSC防爆可变磁阻速度传感器MAGNETIC 

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MSC(MAGNETIC SENSORS CORPORATION)中国

MSC P/N:401033-00 07-2008 63VP-P

MSC P/N:401035-00 07-2008 63VP-P

MSC 64073281

MSC BK Mikro9 Tastkopt TK91A 6304245

MSC Artikel:6304245, BK Mikro9 Tastkopt TK91A

MSC Touch Screen,Msc Terminal-T/12.1"

MSC 97323109

铁路应用

机车

磁传感器公司（MSC）继续是铁路应用速度解决方案的创新者。MSC的可变磁阻（VR）发动机凸轮和曲轴转速传感器广泛用于柴油机车。MSC的发动机凸轮和曲轴传感器具有很高的可靠性。已经证明了数百万小时的MTBF。

霍尔效应传感器通常感应旋转的目标车轮或齿轮。传感器的头部 与目标轮之间的距离精确，可以检测经过其面部的磁铁或牙齿。  该传感器提供多达四个独立的输出通道，可通过 火车控制系统和制动控制器 进行采样。除了感测速度外，传感器还用于通过将 车轮转速乘以车轮周长来计算行进距离。

牵引电动机速度传感器广泛用于铁路车辆的关键速度控制和制动系统。机车依靠可靠而精确的转速信号来测量速度或速度变化，尤其是牵引力和火车。尽管也使用了没有传感器的驱动器，但是大多数带有牵引电动机的机车在其常规系统中都需要一个转速传感器。速度传感器安装在牵引电动机上，该电动机将速度反馈到牵引电动机和传动系发动机控制模块。

高速火车 

温度感应器 

铂金温度传感器是针对温度应用进行稳定而精确的测量的，它是根据客户针对高速火车的特定要求而开发的。我们的设计工程部门将随时协助您满足特定于应用程序的要求

规格：

• PT1000 2线制-连接
• 符合EN 60373 Cat.3的抗冲击和振动
• 工作温度（仅技巧）-25°至+ 150°C传感器组件的其余部分：-25°至+ 100°C

• 不含卤素和硅
• 防护等级高达IP69K 
• 符合标准：EN50155
• 维护FRE è

应用：

• 地铁，电车，地铁，高铁
• 无法检测到测量点的温度检测
• 高速列车（HGV）

电磁速度传感器/传感器 

MSC在制造定制速度传感器方面的丰富经验。我们的设计工程部门将随时协助您满足特定于应用程序的要求。

霍尔效应传感器通常感应旋转的目标车轮或齿轮。传感器的头部 与目标轮之间的距离精确，可以检测经过其面部的磁铁或牙齿。  该传感器提供多达四个独立的输出通道，可通过 火车控制系统和制动控制器 进行采样。除了感测速度外，传感器还用于通过将 车轮转速乘以车轮周长来计算行进距离。

牵引电动机速度传感器广泛用于铁路车辆的关键速度控制和制动系统。机车依靠可靠而精确的转速信号来测量速度或速度变化，尤其是牵引力和火车。尽管也使用了没有传感器的驱动器，但是大多数带有牵引电动机的机车在其常规系统中都需要一个转速传感器。速度传感器安装在牵引电动机上，该电动机将速度反馈到牵引电动机和传动系发动机控制模块。

霍尔效应传感器通常感应旋转的目标车轮或齿轮。传感器的头部 与目标轮之间的距离精确，可以检测经过其面部的磁铁或牙齿。  该传感器提供多达四个独立的输出通道，可通过 火车控制系统和制动控制器 进行采样。除了感测速度外，传感器还用于通过将 车轮转速乘以车轮周长来计算行进距离。

牵引电动机速度传感器广泛用于铁路车辆的关键速度控制和制动系统。机车依靠可靠而精确的转速信号来测量速度或速度变化，尤其是牵引力和火车。尽管也使用了没有传感器的驱动器，但是大多数带有牵引电动机的机车在其常规系统中都需要一个转速传感器。速度传感器安装在牵引电动机上，该电动机将速度反馈到牵引电动机和传动系发动机控制模块。