GH2132高温合金板

GH2132品种规格与状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理；热轧板和冷轧板固溶+酸洗；冷拉棒材固溶+酸洗状态；冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态；冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。  1、溶炼与铸造工艺 合金可采用非真空感应+电渣，电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。  1、应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。  1.1、材料牌号  GH2132  1.2、材料相近牌号  A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、ZbNCT25(法国)、GH2132(GH132)中国  1.3、材料的技术标准  GJB 2611-1996  1.4、化学成分  合金化学成分见表1-1   C  Cr  Ni  Mo  Ti  Fe   ≤0.08  13.5~16.0  24.0~27.0  1.00~1.50  1.75~2.30  余       V  B  Mn  Al  Si  P  S   0.10~0.50  0.001~0.010  1.00~2.00  ≤0.40  ≤1.00  ≤0.030  ≤0.020   注：1 冷拉棒、圆饼和环坯标准规定（Ti)1.80%~2.35%。  2 热轧和冷轧板材标准规定（B）0.003%~0.010%、(Mn)≤2.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。  3 冷拉焊丝标准规定（Al)≤0.35%、(Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。

GH2132棒材规格:
GH2132黑皮圆钢： Φ50-600，L1000-4000
GH2132车光圆钢： Φ60-600，L1000-5000
GH2132热轧圆钢： Φ20-50，L1000-5000
GH2132冷拉圆钢： Φ4-20，L1000-5000
GH2132线材规格：
GH2132热轧线材：5.5-25，以卷的方式供应
GH2132冷拉线材：0.5-15，5.5-25，以卷或者盘的方式供应
GH2132板材规格：
GH2132热轧板材：厚T 4.5-36,宽W650-2000，长L1000-45000
GH2132冷轧板材：厚T 0.8-4.5,宽W650-1000，长L800-2200
GH2132管材规格：
GH2132无缝管：可按客户要求订做
GH2132焊管：按客户要求订做
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GH2132高温合金板 牌号②:    GH2132
C(％):    ≤0.08
Cr(％):    13.5～16.5
Mo(％):    1.00～1.50
Ni(％):    24.0～27.0
W(％):    —
Al(％):    ≤0.40
Nb(％):    —
Ti(％):    1.75～2.30
Fe(％):    余量
Si(％)≤:    1.00
Mn(％)≤:    2.00
P(％):    0.030
S(％):    0.020
其他(％):    B0.001～0.010,V0.10～0.50
        

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GH2132高温合金现状：

　　2012年，高温合金消费量为28万吨，占钢铁总消费量的0.02%，市场规模达100亿美元。目前来看，范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不超过50家，主要集中在美、英、法、德、俄、日等国，整个行业具有较为明显的寡头特征。在涉及航天航空应用领域的高温合金钢产品，发达国家均视其为战略军事物资，对外进行严密管控。

　　美国在高温合金研发以及应用方面一直处于地位，年产量约为5万吨，其中近60%用于民用领域。美国有多家独立的高温合金公司，包括能够生产航空发动机所用高温合金的公司有通用电气公司（GE），普特拉-惠特尼公司（PW），以及其他能生产特钢和高温合金的公司如汉因斯-斯泰特公司（HaynesStel-liteCompany），佳能-穆斯克贡公司（Cannon-MuskegonCorporation），因科公司（IncoInternationalInC），特殊金属公司（SpecialMetalInC）和卡彭特公司（Carpenter）等。

　　欧盟国家中英、德、法是世界上主要的高温合金生产和研发代表。英国是世界上早研究和开发高温合金的国家之一。英国的铸造合金技术 ，代表性的是镍公司（MondNickelcompany）的Nimocast合金，后该国的飞机发动机制造商罗罗控股公司（Rolls-Royceplc）又研制了定向凝固和单晶合金SRR99、SRR2000和SRR2060等，主要用于航空发动机制造。

　　日本在镍基单晶高温合金、镍基超塑性高温合金和氧化物晶粒弥散强化高温合金方面取得较大的成功。近年来则致力于开发新型耐高温合金，并成功开发出在1200℃高温下依然能保持足够强度的新合金。日本主要的高温合金生产企业是IHIcorporation，JFE、新日铁和神户制钢公司。但是近年来，日本所有钢企的整体营业利润不容乐观，公司整体业绩呈下滑趋势，但是生产航天航空领域所需要的钢材是营业利润主要来源之一，用以弥补其他业务收入的损失。
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  4 冷镦用丝材标准规定 (Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.025%、(S)≤0.020%。  5 热轧和锻制棒材标准规定(Cu)≤0.25%。  1.5、)热处理制度 材料标准规定的热处理制度见表1-3；优质合金热处理制度为900℃±10℃，1-2h,油冷+750℃±10℃，16h,空冷。  表1-3   材料品种  热处理制度   棒材、圆饼  980~1000℃，1~2h，油冷+700~720℃，12~16h，空冷   热轧板、冷轧板  980~1000℃，空冷+700~720℃，16h，空冷   冷拉棒  980~1000℃，1~2h，油冷+700~720℃，16h，空冷   环件毛坯  980~990℃，1~2h，油冷+700~720℃，15h，空冷   冷镦用冷拉丝  980~1000℃，1~2h，水冷或油冷+700~720℃，16h，空冷   注：冷拉棒和冷镦丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h,合格后交货。  物理及化学性能  2.1、热性能  2.1.1、溶化温度范围  1364～1424℃  2.1.2、热导率  表2-1   θ/℃  100  200  300  400  500  600  700  800  900   λ/(W/(m.C))  14.2  15.9  17.2  18.8  20.5  22.2  23.9  25.5  27.6   2.1.3、线膨胀系数  线膨胀系数见表2-2。  表2-2   θ/℃  20～100  20～200  20～300  20～400  20～500  20～600  20～700  20～800  20～900   a/10-6℃C-1  15.37  16.09  16.31  16.84  17.58  18.06  18.74  19.62  20.45   优质合金线膨胀系数见表2-3  表2-3   θ/℃  20～100  20～200  20～300  20～400  20～500  20～600  20～700  20～800  20～900   a/10-6℃C-1  15.7  16.0  16.5  16.8  17.3  17.5  17.9  19.1  19.7   2.2、密度  ρ=7.93g/cm3  2.3、电性能  电阻率见表2-4。   θ/℃  20  100  200  300  400   ρ/(10-6 Ω.M)  0.914  0.985  1.018  1.074  1.119   表2-4续   θ/℃  500  600  700  800  900   ρ/(10-6 Ω.M)  1.135  1.  1.018  1.074  1.119   2.4、磁性能  2.5、化学性能  2.5.1、***化性能  合金在空气介质中试验100～300h后氧化速率表2-5。  表2-5   θ/℃  氧化速率/(g/(m2栠))  氧化速率/(g/(m2栠))  氧化速率/(g/(m2栠))  θ/℃  氧化速率/(g/(m2栠))  氧化速率/(g/(m2栠))  氧化速率/(g/(m2栠))   ?  100h  200h  300h  ?  100h  200h  300h   650  0.00417  0.00276  0.00234  850  0.11630  0.12386  0.09672   750  0.03250  0.07216  0.08322  ---  ---  ---  ---   金相***结构  合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球状均匀弥散的NI3(Ti,Al）型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相  工艺性能与要求  1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。  2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。  3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。