奔放蓄电池6-FM-65 12V65AH规格及参数

奔放蓄电池6-FM-65 12V65AH规格及参数

产品简介
奔放(BOLDER)蓄电池系列控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能*、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。
适用范围
电力直流系统机房 通信直流系统机房 UPS机房
产品特点
免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、*
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
超长的使用寿命
配方，有效抵抗极板腐蚀；的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，*的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命浮充设计寿命可达8年以上（25℃）
极小的自放电电流
高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
合理的安装和结构设计
采用新化结构设计，安装方便，易于维护
电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充90%以上容量时应进入浮充使电池达到大容量

近期，国内智能汽车领域频频传来好消息。的发展战略、自动驾驶的“中国标准”，这两个重磅消息甫一传出就成为行业焦点，也为疫情期间的车市带来一片难得的曙光。

11个国家部委联合出台的战略意味着智能汽车正式成为继新能源汽车之后，第二个汽车行业的“国家战略”。不过，这一次我们能否延续前一个“神话“还有一些不确定性。

车企*断然不会再让新能源汽车发展“掉头过慢”而失去先机的情况重演。而国内车企在近些年有关车联网、智能驾驶领域积累的丰富经验，与国家战略相得益彰，势必也会起到“事半功倍”的效果。

一场关于智能汽车“主场权”的争夺战已经拉开帷幕。

2月20日，长征二号丁运载火箭在西昌卫星发射中心成功发射。此次飞行是*有限公司八院811所研制的锂离子蓄电池在该型号上次运用，也是三元体系锂电在长征系列运载火箭遥测系统的次应用，为新型电池在长征火箭的应用奠定基础。

　　此次长二丁火箭遥测系统上采用的一组锂离子蓄电池，替换了原先的一组锌银电池，在满足总体对电池的体积和重量的要求下，同时满足了电性能要求的方案。相比之前锌银电池繁琐的操作步骤，发射场操作工作减少了50%，优化了发射流程。

　　“长二丁火箭选择锂离子蓄电池，既是箭上电源发展的必然趋势，也是811所锂离子蓄电池技术指标逐渐成熟的标志。”811所运载火箭技术负责人说。与传统的锌银电池相比，锂电池在执行任务时省去了锌银电池电解液加注等过程，避免了产品发射前的“不可逆状态”，能够从容应对发射推迟、任务终止等突发情况。

　　同时，锂电池在同等能量情况下体积更小、重量更轻，可为其他系统的设计提供更大的余量，在满足火箭小型化、轻型化发展趋势的同时，增强火箭的运载能力。

　　50年的研制经验和100余次飞行试验验证，让811箭上电池技术逐渐成熟，该所曾为长五火箭、长六火箭、长十一火箭等研制箭上电池，可针对不同火箭“量身定做”。