优保蓄电池6FM-150 12V150AH规格及参数
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参考价: 面议

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2020-04-11 12:09:18
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供货周期:现货;应用领域:医疗卫生,能源,电子,交通,电气;
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产品简介

优保蓄电池6FM-150 12V150AH规格及参数
1.多用途的应急电源2. 不间断UPS电源3. 电子能源系统4. 紧急备用电源5. 紧急灯6. 铁路信号7. 航空信号8. 安防系统9. 电子器械与装备10.通话系统电源11.直流电源柜12.自动控制系统

详细介绍

优保蓄电池6FM-150 12V150AH规格及参数

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YOUBAO优保蓄电池产品特性:

1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间*无需补水,维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液,电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建电池房,降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅,在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的**极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经*充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。


YOUBAO优保蓄电池产品优点:
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。


2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。


3、耐震动性好:*充电状态的电池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。


4、耐冲击性好:*充电状态的电池从20cm高处自然落1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。


5、耐过放电性好:25摄氏度,*充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。


6、耐过充电性好:25摄氏度,*充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。


7、耐大电流性好:*充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

小康股份创始人、董事长兼总裁张兴海日前接受中国证券报记者采访时表示,以能源革命、互联革命和智能革命为代表的新一轮科技革命正在驱动汽车产业全面升级与转型,汽车产业面临着新旧技术、产品和动能的变革。国家大力支持汽车产业转型升级,发展新能源汽车、智能网联汽车以及推进智能制造,已经上升为国家战略。小康股份的定位是要造不依赖于国家补贴的中电动汽车,目前公司在电动车领域已经实现了整车、三电(电池、电驱、电控简称“三电”)以及自动驾驶方面相关核心技术的自主可控。

“从0到1”第三次创业

从沙坪坝的一家小弹簧加工厂,到一家市值过百亿元的上市公司,33年间,是创新让小康股份产生裂变式发展。

张兴海用三次创业总结了33年小康股份发展的“大事记”。次创业是做汽车零部件,当时主要制造汽车座椅弹簧和洗衣机弹簧;第二次创业是做微型汽车;第三次创业则是做智能电动汽车,目前小康正处在第三次创业的进程中。

张兴海说,在三次创业中,前面两次我们都做到了行业水平。“次创业,我们**了国内的一项技术空白。大家知道,二十世纪八、九十年代,全自动洗衣机大都来自日本,每一台全自动洗衣机的电器弹簧,起初都被国外企业垄断,一根进口弹簧的价格超过1美元。后来我们研发并生产出了同样性能的弹簧,价格只需要1元多人民币。当时小康是国内一家掌握此项技术的企业,一举在该领域取得了行业地位。直到今天,这项弹簧技术仍然在被广泛使用。”

2003年,小康股份开始第二次创业,主攻微型汽车,从零部件正式跨入整车行业。“经过慎重思考,小康没有选择切入轿车或者商用车起步,而是聚焦于微型车,就是东风小康。东风小康是由小康股份和东风汽车携手打造的一家合资企业,双方各占50%的股份,在经营过程中充分发挥小康作为民营企业灵活高效的市场机制。到目前为止,东风小康在微型车市场的份额始终保持在前三,在技术方面也处于梯队。”

制造智能电动汽车,被张兴海认为是在做“从0到1”的第三次创业,因为做电动汽车和原来做传统汽车*不同。

“好在我们在智能电动汽车方面虽然起步晚一点,但是起点高,我们定位要造不依赖于国家补贴的中电动汽车,要具有的三电核心技术。”张兴海表示。今年4月10日,小康股份发布了全新的智能电动汽车“赛力斯”,款产品的价格为27.8万元-45.8万元,主销车型的价位在30万元左右。“之前我们是做3万元左右的微型车,而现在要做30万元的电动汽车。”

创业33年来,张兴海的梦想在变,从初的“造车”,到后来的“造车,造更多的车,造更好的车”,但他的初心没有变:聚焦实体经济、坚守汽车产业。

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