日本SMC气缸辅件工作方式
日本SMC气缸辅件工作方式
日本SMC气缸辅件工艺过程的原因，流经阀的流量增加时，即负荷增加时PS下降(P1-PS)值增加对F膜的作用力向上，使阀芯靠近阀座，使PS增加。当有效压缩弹簧压缩位移的增量所产生的反力与(P1-PS)的增量作用在F膜上的力相平时，阀芯即静止，此时阀芯的位置S2与原设定的流量对应S1将有一定的偏差，也就是说日本SMC气缸辅件起到了一定的调节作用。流量将回到设定值允许的误差范围内。
日本SMC气缸辅件的反之负荷流量减少时，调节动作相反也能起到调节作用。
为提高日本SMC气缸辅件的调节精度，产品带有压力平衡器，其作用在于补偿阀前压力P1、PS，阀后压力P2波动所造成的流量误差，PS压力通过阀芯连杆中间孔引入平衡波纹管的外室，P2压力引入波纹管内室，设计取波纹管作用面积等于阀座的流通截面，从而使PS及P2作用于阀芯上的力抵消，阀芯的位置只取决于有效压力△PS大小，提高流量调节精度。
日本SMC气缸辅件是当膜头上空气压力增加时，阀门向增加开度方向动作，当达到输入气压上*，阀门处于全开状态。反过来，当空气压力减小时，阀门向关闭方向动作，在没有输入空气时，阀门全闭。故有时气开型阀门又称故障关闭日本SMC气缸辅件动作方向正好与气开型相反。当空气压力增加时，阀门向关闭方向动作；空气压力减小或没有时，阀门向开启方向或全开为止。故有时又称为故障开启型（FailtoOpenFO）。
在过程中，气动调节阀气开、气关形式的选择，主要是从工艺的安全来考虑。例：蒸气加热器、氯气浸出工艺氯气调节阀选用气开阀；锅炉进水的调节阀则选用气关式。
日本SMC气缸辅件的气开、气关的选择不是一个单纯的自控的设计选型问题，这是个涉及到两个，即工艺、自控两个之间协调的问题，作用方式是由工艺人员提供。
对于一些特殊情况也可以考虑在气源中断时使调节阀保持原位。例如在加压釜内放料作业中，不希望使高压介质突然的切断或全部放空，在这种情况下调节阀应保持原位。
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