日本SMC薄型气缸简单日常维护
日本SMC薄型气缸简单日常维护
日本SMC薄型气缸高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，造成尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏，日本SMC薄型气缸控制单元使用曲轴位置传感器监测日本SMC薄型气缸转动时速率的偏差来确定缺火，用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。当日本SMC薄型气缸缺火率超过了门限值并有可能导致排放超标时，日本SMC薄型气缸控制单元开始统计日本SMC薄型气缸缺火次数。
日本SMC薄型气缸缺火的分类
日本SMC薄型气缸缺火可简单分为两种情况，一种是缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定。
四、日本SMC薄型气缸造成缺火的原因
1、日本SMC薄型气缸火花塞有问题，堵塞或损坏；
2、日本SMC薄型气缸缸线有问题；
3、日本SMC薄型气缸点火线圈有问题；
4、日本SMC薄型气缸喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；5、日本SMC薄型气缸混合气有问题；6、日本SMC薄型气缸压力有问题；
五、日本SMC薄型气缸缺火造成的后果
1、日本SMC薄型气缸严重的就是造成三元催化损坏；
2、日本SMC薄型气缸第二严重就是废气中有害物质的排放量会增加1.5倍以上；3、日本SMC薄型气缸第三种也是Z轻的缺火，会导致汽车废气排放不达标；六、日本SMC薄型气缸缺火的检修在排除日本SMC薄型气缸缺火故障的过程中，需要特别注意3点，即缸压、点火以及喷油。
1、日本SMC薄型气缸缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。
2、日本SMC薄型气缸点火：对于日本SMC薄型气缸缺火的检修，有时只靠读取日本SMC薄型气缸数据流是不能发现问题的，还要借助日本SMC薄型气缸来进一步做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及日本SMC薄型气缸控制单元的工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测，例如可以：
a、用日本SMC薄型气缸检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性，能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性；b、用日本SMC薄型气缸检查点火线圈的工作状况与点火时间，同时能够分析出火花塞的好坏；c、用日本SMC薄型气缸检查各控制单元之间的数据线的连接。
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