西力蓄电池NP12-10 12V10AH报价及参数

西力SEHEY蓄电池：

（1）使用寿命长采用紧装工艺，电池装配装度，防止活性物质脱落，电池使用寿命。采用增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)。

（2）自放电低采用好制造工艺，自放电很少，室储半年无需补电。

（3）维护简单采用氧气吸收循环设计，克服了电池在充电中电解失水的现象，在使用中电液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用中*无需补水，维护简单。

（4）安全性高电池内部装有安全阀，能有效隔离外部火花。

（5）洁净

西力蓄电池NP12-10 12V10AH报价及参数

西力SEHEY蓄电池应用范围:

航海设备

通讯设备

太阳能系统

电厂、电站

军备电源

合闸电源

监控系统

不间断电源

设备

应急灯

SEHEY西力蓄电池 12V特点:
 · 长寿命、高容量、*的过放电后的恢复性；
 · 气密性好、安全性高、可快速充电；
 · 防漏液的结构、具有免维护的特性；
 · 具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
 · 可任意位置放置，便于保护和使用；
 · 能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
 · 能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
 · 长寿命、高容量、*的过放电后的恢复性；
 · 气密性好、安全性高、可快速充电；
 · 防漏液的结构、具有免维护的特性；
 · 具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
 · 可任意位置放置，便于保护和使用；
 · 能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
 · 能满足客户需要，被广泛应用于各个领域。

  2020年的开年，简直是磷酸铁锂“元年”，各种利好消息不断。前有比亚迪“刀片电池”技术让磷酸铁锂迎来第二春，后有特斯拉国产Model 3使用宁德时代磷酸铁锂电池引发磷酸铁锂风向。近日，中国移动又表示，将投巨资购买通信用磷酸铁锂电池。

3月4日，中国移动发布《2020年通信用磷酸铁锂电池产品集中采购招标公告》，中国移动将采购6．102亿Ah（规格3．2V）磷酸铁锂电池，用于通信领域。根据公告，采购需求满足期为1年，本项目设置限价，投标限价不含税金额为25．08亿元，投标人投标报价高于投标限价的，其投标将被否决。

电池*简单测算了一下，此次中国移动将要招标采购的磷酸铁锂电池量约为1．95GWh，采购限价约为1．28元／Wh。据悉，2019年12月底新能源汽车用磷酸铁锂系统不含税价格已经在0．85－0．95元／Wh区间。可以看出，这个限价给企业的议价空间真的蛮大的，业内人士直言“价格很诱人”。

公告还显示，此次招标不划分标段，采用份额招标，中标人数量为68家。其中名中标者有望分得18．85％－23．91％订单份额，后一名中标者也可以获得7．25％－10．87％订单。   

磷酸铁锂在基站储能领域大有可为  

目前通信领域应用的储能电池包括铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池、液流电池等。其中，铅酸蓄电池应用时间久，规模大。但铅酸蓄电池存在使用寿命短、性能低、含有大量重金属铅等缺点，废弃后若处理不当将对环境造成二次污染。

由于通信基站的高可靠性要求，完善的通信电源解决方案要求开关电源系统配置具有高可靠性、高安全性的电池。对机房环境、后期维护都有很高要求的铅酸蓄电池劣势逐增。

另一方面，5G技术已经开始应用。相较于4G，5G基站能耗大幅提升，这就对于基站电源电池性能要求更高，铅酸蓄电池的短板越来越明显。有业内人士指出，“基站储能电池由磷酸铁锂替代铅酸将是必然趋势。”

近年来，随着磷酸铁锂电池的技术进步和产能扩大，磷酸铁锂的高能量密度、安全性强、高温性能好、高功率输出、长循环寿命和环保等优点，引起了通信领域企业的关注。据电池*了解，目前包括中国铁塔、中国移动、中国联通、中国电信、华为等通信及设备企业都在加大其对通信领域磷酸铁锂电池的替换。

如过去中国铁塔的基站备用电源主要使用铅酸电池，每年采购铅酸电池约10万吨。自2018年开始，铁塔公司停止采购铅酸电池，统一使用磷酸铁锂电池，目前以车用退役磷酸铁锂电池梯次利用为主。数据显示，截2018年年底，铁塔已在全国31个省市区约12万个基站使用梯次电池约1．5GWh，替代铅酸电池约4．5万吨；2019年，基站备用电源新增使用的磷酸铁锂电池约5GWh，替换铅酸电池约15万吨。

值得注意的是，为支撑5G技术应用，5G基站将大幅增加，势必将带动锂电池需求量，也将为锂电池企业带来巨大商机。根据规划，中国电信、联通的5G基站将为目前4G基站数的2倍以上，而中国移动将为目前的4倍以上。据各运营商2018年给出的预测数据，中国共有超1400万个基站需要被新建或改造，对磷酸铁锂电池需求量非常大。据天风证券测算，20202023年，5G基站带来的备用电源储能需求分别为7．6GWh、9．7GWh、10．8GWh和11．9GWh。

另外，采用高能量密度的锂电池，使得5G基站储能电池应用空间得以延伸，储能电池的容量也更高，除了作为备用电源，还能应用于分时电价“削峰填谷”。业内人士分析指出，如果实现“5G＋储能调峰”，则会带来磷酸铁锂储能电池需求进一步大幅增长。

车用磷酸铁锂电池企业已经在赶来的路上  

据电池*了解，中国移动此前已经进行过几次通信基站用磷酸铁锂电池采购。近的一次为20172018年度基站采购，采购量为2．41Ah，当时中标企业为6家，分别为海四达、双登集团、南都电源、拓邦股份、浙江佳贝思和雄韬股份，这些企业一直有通信基站备用电源业务。

现如今，通信基站备用电源市场的巨大商机正吸引越来越多的磷酸铁锂电池企业。

中国铁塔作为承担国家车用退役电池梯次利用试点单位，自2018年开始，中国铁塔便与十余家车企、动力电池企业建立退役电池回收梯次利用合作关系，并且在新的基站中均采用磷酸铁锂电池。据悉，除了采用回收退役的磷酸铁锂电池梯次利用，中国铁塔也向部分合作企业采购新磷酸铁锂电池。

2019年6月，国轩高科宣布与华为签订合作协议，双方将开展锂电领域的战略合作，业内猜测国轩高科将为华为提供5G基站等所需电池。同年11月，国轩高科与唐山市人民政府签约5G新能源产业基地项目，项目产能7GWh，总投资55亿元，建成后与先期项目合计形成总产能10GWh，预计2021年第三季度全面建成，四季度正式投产。

据电池*了解，目前不少动力电池企业已经关注到这一市场，有些早已经行动起来，而随着越来越多磷酸铁锂电池企业向这一领域涌入，未来的竞争也会更加激烈。虽然中国移动此次招标限价在1．28元／Wh，看着很美丽，但是考虑到竞争者众多，后窃喜的应该还是中国移动。