西力蓄电池NP12-100 12V100AH技术参数

SEHEY系列蓄电池产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间*无需加水。

3、采用特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有*的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

应用领域

1、通讯：汽车电话、手提式无线电发报机、手提式终端机。

2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。

3、信号系统、应急照明系统、安防系统。

4、EPS和UPS系统。

5、其他便携式设备或便携工具电源。

西力蓄电池NP12-100 12V100AH技术参数

  西力蓄电池-德国西力蓄电池（中国）有限公司*网站，公司专业从事铅酸蓄电池和移动电源的技术公司。目前公司的主要电源产品有阀控式密封铅酸蓄电池、胶体蓄电池、太阳能蓄电池和移动电源等产品，产品。
SEHEY西力蓄电池公司高度关注产品品质的控制,从原材料到成品都实行严格的质量把关，确保每一个电池出厂时都能达到*的质量性能标准。相继通过质量管理体系*，欧盟CE认证以及美国UL认证等。
SEHEY电池努力提升企业的社会使命感,成立初始就将保护环境、节能减排和预防污染作为公司发展的*战略之一,并通过了环境管理体系ISO14001认证。
西力SEHEY蓄电池公司尤其重视客户满意度的建设,视持续的技术创新、严格的质量控制和满足客户多样化需求为企业发展的命脉。在中国的北京、上海、深圳、沈阳、成都、武汉、西安等设立分公司，生产基地设在广州，产品范围从2V/4V/6V/12V系列，能满足不同行业用户的需求

电车汇消息：近日，由SK创新、北汽集团参股的北电爱思特江苏科技有限公司（简称“BEST”）在江苏省金坛经济开发区正式竣工投产，已经投产的一期项目总投资38亿元，建成2条动力电池极片生产线和4条组装与分容化成生产线，年产能7.5GWh。

[*放开外资电池限制，北汽集团*响应]

值得注意的是，BEST所产出的811（NCM）锂离子软包电池将为北汽集团ARCFOX提供配套，并且这也是国内车企中宣布采用外资电池的。

[*放开外资电池限制，北汽集团*响应]

还有另外一条消息同样值得关注，*发布的第11批新能源汽车*目录中，出现了三款搭载外资电池的车型，搭载松下、LG电池的特斯拉Model 3，搭载SK电池的北京奔驰E级PHEV，搭载松下电池的广汽丰田CH-R都进入了*目录，并且都在符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2019]138号）产品技术要求的新能源车型类目里，这也意味着搭载外资电池的车型也能享受到新能源汽车补贴。

作为国有资本控股的车企，北汽集团必定是很早就嗅到了主管部门的信号，所以敢于宣布即将在明年投产的战略车型中全线搭载有外资背景的电池，如今主管部门释放出的信号也很明确，不管是用谁的电池，只要技术水平能达标，都能够享受到新能源汽车的优待政策。

外资电池的政策枷锁逐渐去除

自中国大规模发展新能源汽车开始，电池*就一直在觊觎中国市场，并且随着新能源汽车市场规模的扩大，他们也不断加大在中国的动作，但这一切都在2015年3月份戛然而止。

彼时，*制定发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，明确了进入该领域的企业需满足的条件和要求，只有使用了符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业动力电池的新能源车，才能登上《新能源汽车推广应用*车型目录》，获得新能源补贴。随后*对相关条件进行了调整，并且发布了四批符合规范条件的企业目录，虽然没有明确排外，但是在这份目录中没有出现一家外资电池企业。

[*放开外资电池限制，北汽集团*响应]

不过在去年5月底，由中汽协、中国汽车动力电池产业创新联盟联合发布的“汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单”中，三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司三家韩国企业入选，这也是日韩电池企业次进入国内动力电池行业“白名单”。这份“白名单”是由民间协会发布，不具备强制力和约束力，不过也释放除了对外资电池企业的友好信号。

并且在今年的2月1日，*和*对外公开的《鼓励外商投资产业目录（征求意见稿）》中就提到了鼓励外资动力电池企业来华投资。

[*放开外资电池限制，北汽集团*响应]

于是在过去的一年里，我们看到了外资电池企业纷纷重启在中国的投资建厂动作。据电车汇数据智库统计，搭载了前面提到的三家外资电池企业电池的车型都进了*的新车公告体系，不过截止上一批新能源汽车*目录发布，全都没能进目录，也就是相关车型可以在中国市场上售卖，但是不能拿新能源汽车补贴。

直到今年6月21日，*发布公告废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（*公告2015年第22号），第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。此主管部门才算为外资电池企业打开了枷锁。而第11批*目录的发布，才算真正让外资电池企业及想配套外资电池的车企吃下了定心丸。

国内车企的反应

[*放开外资电池限制，北汽集团*响应]

北汽集团不仅响应及时，并且动作很大。ARCFOX是北汽集团重点培育的新，被寄予厚望。但是在电池供应商的选择上，北汽集团却走了一条大胆的路线，*宣布将采用外资电池企业的电池。

在这之前，吉利汽车也做出了尝试，今年6月12日，吉利汽车旗下控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学成立合资公司，双方将从事动力电池相关的应用研发、制造、销售、售后服务等业务。但是双方的合作目前似乎*于电池技术上的交流，并未有电池配套方面的实质性进展。

[*放开外资电池限制，北汽集团*响应]

从这里也可以看出，车企并非是不想与外资电池企业合作，只是受政策限制着。但是随着国家放开对外资电池的限制，国内动力电池市场将进入新的竞争阶段，对电池企业和主机厂都将产生影响。

对主机厂而言，车企可以根据自身需求灵活选择电池供应商，进而提升产品的市场竞争力。而对本土电池企业而言，将与外资电池展开直接竞争，一批不具备竞争实力的电池企业很可能会直接被淘汰出局。