西力蓄电池NP12-33 12V33AH规格及参数

西力SEHEY蓄电池：

（1）使用寿命长采用紧装工艺，电池装配装度，防止活性物质脱落，电池使用寿命。采用增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)。

（2）自放电低采用好制造工艺，自放电很少，室储半年无需补电。

（3）维护简单采用氧气吸收循环设计，克服了电池在充电中电解失水的现象，在使用中电液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用中*无需补水，维护简单。

（4）安全性高电池内部装有安全阀，能有效隔离外部火花。

（5）洁净

西力蓄电池NP12-33 12V33AH规格及参数

特点

安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。齐全
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后*的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

   近日，宁德时代官宣供货特斯拉，两大*携手上演了动力电池领域的开年大戏，一时间，在A股普跌的环境下，宁德时代不仅没走低，反而几度涨停。业内人士认为，近期宁德时代利好消息不断，是造成宁德时代股价走高的根本原因。

《日本经济新闻》报道称，宁德时代参与投资的中国电动汽车新兴制造商拜腾，于近期同日本丸红公司（以下简称“丸红”）展开了全新的资本合作。报道称，丸红已与拜腾签署资本合作协议，出资额为数亿日元，如果合作顺利，丸红将考虑追加投资。据电池*了解，此次丸红欲与拜腾合作目的明确，就是希望通过拜腾来获得大量废旧车载动力电池的来源，经过梯次加工成大型蓄电池，来稳定其风能和太阳能等可再生能源产品的有效利用。同时，有机构分析认为，丸红急于同拜腾建立紧密关系，或有意通过拜腾与宁德时代建立联系，以期在采购废旧动力电池时拥有竞争优势。

无偶，日前伊藤忠商事通过与比亚迪联合创始人之一的深圳普兰德储能技术有限公司进行资本及业务合作，间接获得比亚迪大量废旧动力电池。伊藤忠商事计划从2020年开始陆续启动回收再利用业务，将废旧动力电池梯次改造成大型蓄电池，用于家庭储能等领域。

快速普及的新能源电动汽车，催生了庞大的废旧动力电池市场，从顶层建设到底层布局，我国动力电池回收再利用市场日益规范，体系建设也日趋完善。部分国外企业对于这块“蛋糕”可谓是垂涎已久，随着争夺战序幕的拉开，果断入局，从构筑废旧电池供应链的前端切入，确保回收废旧动力电池的数量和供应体系。

与中国动力电池回收市场一样，随着新能源电动汽车体量的不断扩大，动力电池回收市场也在进一步扩容。与此同时，国外一些主流主机厂、电池厂、材料企业及回收机构也公布了详细的动力电池回收体系建设计划。

近年来，诸如此类的消息频频传出，可见市场对于动力电池回收再利用领域的前景非常看好。但目前范围内，关于动力电池综合利用的商业模式、技术创新、体系建设、应用领域等方面的研究还在探索阶段，闭环产业链的快速建设仍有阻力。随着市场对废旧动力电池回收再利用等方面需求不断提升，各个国家和地区也会逐渐找到符合自身发展的解决方案。

在借鉴部分国外经验的同时，我国动力电池回收市场现已初步形成了较为稳定的市场格局。2019年年底，国家*印发《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》两个行业规范文件，也从顶层设计和规划上推动了我国动力电池回收体系的建设和进一步完善。未来我国动力电池回收体系的构建和完善，还需要多方市场主体参与并形成合力，凝心聚力做好动力电池回收工作的治本之策，切实履行责任，不断攻克发展难题。