风帆蓄电池GFMJ-300 2V300AH储能备用电池

风帆蓄电池12V200AH参数/价格

风帆蓄电池技术特点：

可按每一次充电充好后继续使用，若不够可按此法重做一次。(3)免维护蓄电池的工作状态下的浮充电压应为1.05Un，均充电压应为1.1Un(Un为蓄电池组的额定电压)，主充电电流应为电池组额定容量的0.1倍，如有偏差应及时调整。(4)应加强检查充电器与蓄电池组连接的熔丝，以防止电网在丰、枯水期因电压波动而影响充电器的正常工作。如电网电压变化时，因调节直流侧电压的交流电抗变压器的电抗很大值。这会造成电抗变压器大电感感生出非常大的电势而产生过电压将熔断熔丝。如不及时更换，将引起蓄电池过放电。(5)应定期对蓄电池组进行补充电维护。由于电池制造上的差异，使电池在浮充电中自放电等情况有所不同，使电池的浮充电压等特性产生不均匀。

1、简洁的外形设计，新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便》

2、选用耐用的进口隔板 选用电阻更小，更腐蚀，孔径更小，孔率更高的进口PE隔板。

3、科学的板栅结构采用中极耳***板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大提高了电池性能。

4、***的合金配方 采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。

5、充足的电池容量 ，保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好，性能优良

6、优异的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用，免充电，使用方便

风帆蓄电池使用常识

 　　1.新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。
　　2.拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。
　　3.电池所含的铅和***是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。
　　4.高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。
　　5.避免与碱性物质混放。
　　6.一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。

风帆蓄电池维护

 　　1、电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视
　　2、液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水) * 切勿加酸 *。
　　3、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充 电。
　　4、防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会 使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。
　　5、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。
　　6、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃***人。
　　7、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。

风帆蓄电池内部短路现象

 　　(1)充电时电压始终保持低值，有时降零；
　　(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚；
　　(3)充电时电解液温度过高，液温上升很快；
　　(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢；
　　(5)放电时终止电压出现过早；
　　(6)开路电压低。
　　原因：
　　(1)极板活性物质膨胀或脱落造成；
　　(2)隔板损坏或穿孔；
　　(3)导电物掉入电池内或两极板之间；
　　(4)沉淀物过多，致使底部短路。
　　排除：
　　(1)去除膨胀物或沉淀物；
　　(2)更换损坏的隔板；
　　(3)清除掉入的***。

可按每一次充电充好后继续使用，若不够可按此法重做一次。(3)免维护蓄电池的工作状态下的浮充电压应为1.05Un，均充电压应为1.1Un(Un为蓄电池组的额定电压)，主充电电流应为电池组额定容量的0.1倍，如有偏差应及时调整。(4)应加强检查充电器与蓄电池组连接的熔丝，以防止电网在丰、枯水期因电压波动而影响充电器的正常工作。如电网电压变化时，因调节直流侧电压的交流电抗变压器的电抗很大值。这会造成电抗变压器大电感感生出非常大的电势而产生过电压将熔断熔丝。如不及时更换，将引起蓄电池过放电。(5)应定期对蓄电池组进行补充电维护。由于电池制造上的差异，使电池在浮充电中自放电等情况有所不同，使电池的浮充电压等特性产生不均匀。

6-GFM系列产品特点:

1.*密封，无需补液，免维护

2.体积小，能量密度高，输出功率大

3.内阻小，自放电低

4.不污染环境，不腐蚀设备

5.没有游离电解液，可任意方向放置

风帆蓄电池GFMJ-300 2V300AH储能备用电池

 随着新能源汽车规模的逐步扩大，大量报废退役的动力蓄电池可能引发的安全、环境等问题，成了社会各界高度关注的大问题。
日前，中国铁塔(新乡)动力电池回收与创新中心揭牌。作为中国铁塔批在全国成立的4个电池回收利用及创新中心之一，该中心将负责北京、天津、河北、河南、山西、陕西、湖北等7省市的动力电池回收、检测加工、再生产利用和能源创新工作。
揭牌仪式上，该中心还发布了中国铁塔成功试制的组梯次利用动力电池。所谓动力电池梯次利用，即对新能源汽车退役动力电池，按照剩余容量进行检测和分级，根据不同应用需求，大化挖掘退役电池剩余价值，延长动力电池使用寿命。该组电池的下线，也标志着中国铁塔(新乡)动力电池回收体系正式运营。
据悉，目前新乡中心成功试制的批梯次电池，已全部投放新乡铁塔批5G基站建设中。该中心已建成的中等规模梯次电池半自动拆解及自动化PACK生产线，年吞吐量可达18亿瓦时，相当于4.2万辆电动乘用车的电池量。
中国铁塔股份有限公司河南省分公司总经理薛敬进介绍，中国铁塔(新乡)动力电池回收与创新中心成立后，该公司将充分挖掘我省动力电池产业的剩余价值，计划3年内为我省电池产业打造百亿级的发展空间。同时，通过新能源汽车动力电池的回收利用，构建完善的具有河南特色的退役动力电池回收利用体系，探索多样化商业模式，加快技术创新成果产业化应用，共创河南绿色能源发展新局面。
由河南电池研究院、国家电池产品质量监督检测中心及高校、省内外动力电池相关企业等35家成员单位组成的河南省动力电池回收利用产业联盟也在揭牌仪式当天正式成立。
此外，新乡市人民政府与中国铁塔股份有限公司河南省分公司在会上签署了战略合作协议，双方将在加快推进5G网络基础设施建设、推动能源技术研究和产业合作、推进信息化与智慧新乡建设等方面开展深度合作。