德国FESTO气缸DHPC-6-A-NO-S-2价格特惠
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 气缸进、排气管接头的通径一般与气缸的缸径相适应，用户根据使用情况，在进排气口管路中安装单向节流阀，以调节气缸活塞杆的运动速度。
  FESTO费斯托圆形气缸的存在就是为了给机械臂完成在搬运物体抬起、下落、空间移动时提供动力。设备后端的气缸提供一个持久稳定的力，可以将物体抬起，然后靠转轴及摆臂关节转动，然后运到到地点放下。转轴与摆臂转动关节处有两个气缸来控制转动机构的旋转跟停止。这样设备操作起来非常方便，不仅省力、安全而且很环保、节能，因为FESTO圆形气缸是对外的回路，利用的是空气，气缸是机械臂运转中强大的动力源。
  FESTO费斯托圆形气缸经济实惠，操作简单，节能环保，费斯托一直努力推动气缸在现代机械领域的应用，不断提升产品品质，尽心让使用过的用户满意。
  FESTO气缸在杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
  3）活塞
  活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
  气缸
  4）活塞杆
  活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
  5）密封圈
  回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
  缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
  整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

  6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

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