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修复解决西门子直流传动器启动后F048代码；直流传动器在国内市场使用的占比还是挺多的，在维修变频器当中，我司也经常遇到客户直流传动器维修的，这里恒税电气维修站给大家做个总结，直流传动器维修常见故障有哪些？应如何处理？
故障现象：有一台直流传动器上电后控制盘上显示：DC UNDERVOLT(3220)直流母线欠电压故障。
故障原因：直流回路的直流电压不足，可能是由于电网缺相、熔断器烧断或整流桥内部故障所引起的。
处理方法：检查主电源供电是否正常，如果变频器迚线端通过了接触器，要检查接触器的控制回路是否误动作，如控制回路有误动作，可能导致接触器短时间内频繁启动停止，造成直流传动器欠压故障，复位即好，所以该故障为能复位的欠压故障，变频器的主接触器控制回路要认真检查。如出现欠压故障不能复位，检查电容是否泄露。如果变频器刚断电，迅速通电，也会引发此故障，所以变频器断电，要等电容放电完毕后(约5min)，再重新启动变频器。
故障现象：有一台西门子直流传动器，上电后控制盘上显示：CURUNBAL(2330)逆变单元中过高的输出电流不平衡。
故障原因：可能是由于外部故障(接地故障、电机故障、电缆故障等)或内部故障(损坏的逆变器元件)引起。
处理方法：测量电机或电机电缆的绝缘电阻，检查有无接地故障。
故障现象：有一台ABB ACS800-02-0260-3变频器，上电后控制盘上显示：SCNINV(2340)。
故障原因：幵行连接的逆变模块单元短路。
处理方法：检查电机和电机电缆。检查逆变器模块中的IGBT。
直流传动器经常会遇到开关电源损坏。变频器开关电源采用近似UC3844功能的LT1244波形发生器集成块，受工作电压突变，以及开关电源所带负载损坏，而导致此集成块损坏时有发生，当使用较长年数，电解电容也到了它使用的年限，那用于滤波电容也就成了开关电源损坏直接原因。维修中会遇到直流传动器整流桥经常损坏，因为选用国际整流器公司一款紧凑三相全桥整流器，体积和带载电流都较小，散热性能较差，使用一段时间后就会出现损坏。直流传动器主控板发生故障几率也是相当高，控制盘与主板之间通讯故障，主板CPU故障时有发生，维修此类故障有一定难度。
西门子直流传动器故障处理实例经验讲解
直流传动器维修，变频器手动报警。变频器显示的故障代码为2340。
变频器故障代码含义：电机电缆或电机短路或变频器逆变器IGBT短路。
直流传动器维修过程：用万用表二极管档测量变频器输出端U、V、W和R+、R-之间的数值与正常的开闭机数值相符合正常，测量电机和电机电缆正常，拆开变频器未发现有明显的凝露等潮湿现象，也没有打火痕迹。怀疑变频器AINT板有问题，更换新的AINT板故障依旧。
所以决定将变频器大拆，更换了3个新的IGBT，在将变频器组装完毕后使用万用表测量二极管特性正常，上电后观察直流母线电压也在其正常工作范围，但直流传动器频繁发出ID MAGN REQ（需要对电机进行辨识）报警，怀疑变频器RDCU板有问题将支持和开闭的RDCU板互换，ID MAGN REQ转移到开闭机上，支持机虽然不报ID MAGN REQ了，但是使用摇表测试就报7113（制动斩波器IGBT短路），更换了新的RDCU板并更改了功率，让变频器维修人员将电机脱轴，准备变频器空载运行，但空载运行就发出2340警报，用万用表测量输出端未发现异常，怀疑变频器电流互感器有问题，将外侧2个互感器更换后还是不行，将所有的互感器都换了，在安装电容的时候，不小心打了点火，装完后测量U相IGBT已经短路。因为没有新的IGBT，在三个换下来的IGBT中，拿了一个旧的测量不出好坏，只能判断未被击穿的换上，再将制动斩波器的3个IGBT和制动斩波板ABRC都更换了。
外部测量未发现问题，空载试运行还是发出2340报警，通过对变频器维修中的出现的问题进一步重新检查，发现变频器U相有问题，只好将剩下的2个旧的IGBT找了一个换上，外部测量无问题后上电，本地脱开电机线试车正常，接上电机线做了起升电机的自学习，本来想做起升和行走的共享运动但没成功，总是发出CHANG MOTOR报警，重复了好几遍还是不行，状态过不去，估计是变频器哪个参数不对，参数做好后，开环试车正常，闭环时报7301，发现编码器卡没插好，插好后7301故障消失但动车就报7113，复位后还报，将ABRC板换成原来的，动车没再报故障。
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