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西门子直流传动器报A031及F031帮你当天修好；其故障含义为：西门子直流传动器相信很多客户在使用过程中，都会碰到这样的问题。在西门子直流传动器维修中我们经常会遇到欠压故障，但欠压故障也是变频器使用中客户常碰到的问题。
其产生原因主要是主回路电压低于下限引起的保护动作或整流桥某一路损坏或电网瞬时停电、输入缺相等。
常见的欠压检测点都是直流母线侧的电压，经大阻值电阻分压后采样一个低电压值，与标准电压值比较后输出电压正常信号，过压信号或是欠压信号。对于三菱A500系列变频器电压信号的采样值则是从开关电源侧取得的，并经过光电耦合器隔离，在维修过程中，发现光耦的损坏在造成欠压故障的原因中占有了很大的比重。
西门子直流传动器故障怎么处理
西门子直流传动器欠压故障怎么处理？
1、比较器检测
通过稳压管固定比较器一端的电压，被检测的电压取样后再与之比较，结果通过比较器输出。
2、ADC检测(模拟/数字转换器)
被检测的电压通过电阻降压取样后，落在ADC可检测的范围，可以通过程序设定电压的报警范围。主电路中的储能电容，对运行中变频器过压、欠压影响很大。而变频器电路的各种零部件又有一定使用寿命的，所以一旦变频器零部件达到使用寿命就会带来故障的发生。
像主电路中的储能电容或其它零部件的原因都有可能对主电路造成影响，从而使整个变频器发生故障。通常变频器停用时间过长，达到一年以上，则应对储能电容要做一次全面体检。
西门子直流传动器在运行过程中出现过电流故障，这意味着欧姆龙变频器的运行效率上升过快，电机的同步转速上升过快，电机转子的转速因负载的惯性而无法跟上。结果表明，由于负载的惯性作用，加速电流无法保持。流量太大了。
当变频器加速时，会发生过电流，导致变频器出现过电流。其原因是负载的惯性较大，且加速时间设置过短。
过电流分为三种情况：加速时过电流、减速时过电流、恒速时过电流；
这里我们来说说变频器的真假过电流故障，以欧姆龙变频器维修为例。
1、假过流：是由于电流检测电路引起的如采样电路、霍尔元件、放大电路。
2、真过流：是由于负载过大，加速时间短，变频器模块损坏引起。
西门子直流传动器维修真假过电流故障解析
西门子直流传动器维修过电流故障的原因主要有以下几个方面：
1、电机遇到撞击负荷，或传输组织呈现“卡住”的外观，导致电机突然加入电流；
2、欧姆龙变频器输出侧短路，例如输出和电机之间的短路，或电机内部的短路；
3、欧姆龙变频器本身是不正常的操作中，桥式逆变器设备的相同桥臂的逆变器呈现操作连续地交替在两个异常。
西门子直流传动器维修的相应解决方案可分为两类：
一、一开始就绊倒，这是一种非常严重的过流现象，首先看一看：
(1)作业机卡在那里；
(2)负载侧是否短路，用兆欧表检查接地是否短路；
(3)西门子直流传动器电源模块没有损坏;电机起动扭矩太小，无法转动拖动系统。
二、起动时，不要立即跳闸，而是在运行过程中跳闸，在变频器的维护保养中，首先检查：
(1)的速度增加固化时间过短，延长速度时间；
(2)设置减速时间太短，延长减速时间；
(3)扭矩偏移量(u/f比例)设定过大，导致低频时空电流过大；
(4)电子热继电器固定不当，动作电流设定过小，导致欧姆龙变频器维修时错误移动。