意大利ATOS伺服比例换向阀配套的比例放大器，ATOS放大器不带压力或位置传感器的电流，以调整阀芯位置，从而使流量或压力与输入信号成比例。

　　特征：

　　·通过电位器调节增益和偏置

　　·对称（标准型）或非对称（/RR和/RR-4选项）上升或下降斜坡发生器

　　·出厂预设

　　·欧板式（DIN41494模块化单元）

　　·4个内部发生参考信号，可由外部开-关信号选取（-4，/RR-4，/4R-4选项）

　　·输入和输出线路上增加了电子滤波器

　　·CE认证符合EMC规范

　　·放大器两侧有屏蔽盖并带E型紧固插头

ATOS比例放大器一种应用于机电行业中的机械力矩放大器，由伺服电机、主电机、飞轮、行星差动器、单向传动器组成，主电机飞轮以额定转数旋转储备能量， 伺服电机通过转数变化控制单向传动器、阻抗功能和疏通功能的转化，阻抗功能使工作机获得能量，疏通功能使工作机动态制动，这样工作机获得高速启动、瞬时释 放能量大、爬行启动、动态制动、高精度速度调节、调节范围广、准确位置控制的特点，以满足不同工作机的需求，具有液压力矩放大器的功能，传动力矩大于其几 千倍，改变主电机、减速机与工作机传统关系，工作机的能量来自主电机，而速度受控于小K倍的伺服电机。该装置构思科学新颖、节能、对电源无过载冲击、能量 速度输出具有可控性、小功率伺服电机可以控制大于它K倍功率的主电机。若进一步提高输入压力则活塞将回升，阀门再度开启。油液继续流入出油腔使输出压力也升高，但活塞又下降到平衡位置。ATOS比例阀节制后轮管路压力的工作 点与汽车的载荷无关这就是非感载比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应就必须能改变弹簧力的大小这就是感载比例阀。一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制；其次ATOS比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服药灵活一些。从他们内部结 构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，向应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩 小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强。阿托斯DLHZO-TE-040-L51 伺服比例换向阀。DLHZO型阀为高性能比例伺服阀，直动式，滑套结构，带LVDT位置传感器，根据输入电信号提供方向控制及无压力补偿流量控制。配内部传感器和集成式放大器。

意大利ATOS伺服比例换向阀配套的比例放大器，ATOS放大器型号：

ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL27SB,

ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL27SB,

ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL35SB,

ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL67SA,

ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /LQ22SA,

ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /LQ32SA，

ATOS放大器E-ME-L-01H 40/DL27SB,

ATOS放大器E-ME-L-01H 40/PCNNSA,

ATOS放大器E-ME-L-01H/DL27SB,

ATOS放大器E-ME-L-01H/I 40 /LQ32SA,

ATOS放大器E-ME-T-01H 40 /DH04SA,

ATOS放大器E-ME-T-01H 40 /DH05SA,

ATOS放大器E-ME-T-05H/I 40/DH07SA,

ATOS放大器E-ME-T-05H/I 40/DK17SB,

ATOS放大器E-ME-T-05H/I 40/DP27SB,

ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /1,

ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /2,

ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /3,

ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /4,

ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /6,

ATOS放大器E-MI-AC-01F/7 11 /3,

ATOS放大器E-MI-AC-01F/7 11 /4,

ATOS放大器E-MI-AC-01F/RR 11 /1,

ATOS放大器E-MI-AC-01F/RR 11 /2,

ATOS放大器E-MI-AC-01F/RR 11 /3,

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