德国KRACHT现货阀SPV10C1G1A07，KRACHT泄压阀就是释放压力的阀门，所谓有增必有减，所有的压力器具都具备泄压的功能，这是出于安全考虑，而涡轮作为一个压力器具，除了增压那还必须存在泄压，那泄压设备自然是少不了的。

在汽车的涡轮增压系统中，包含了进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和hlo-trade排气压壳。前者的作用是在节气门关闭时，把进气管路中多余的空气排出，防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片冲突，从而造成进气叶片的损坏。后者的作用则主要是保护涡轮增压器和发动机自身的安全，因为涡轮增压器是依靠发动机排出的废气驱动的，高温、高压、高转速使其处于非常恶劣的工作环境，过高的温度和压力都会对增压器和发动机造成不可逆的伤害！

滑动活塞被压缩弹簧压靠在环形区域上。因此，泵接头通过密封直径与储油器接头分离。一旦达到工作压力P，通过固定螺钉调节，滑动活塞将油流释放到储油器。弹簧室由孔进行压力补偿。

启动阀门时，弹簧室须通过放气螺钉放气（六角套筒宽度）。减压阀有四种不同的压力设置范围，因为由于其弹簧刚度，每个压缩弹簧只能覆盖有限的压力设置。

在达到安全压力上限的时候能够自动开起，降低压力保证安全。常见的就是家中的压力锅上的卸压阀，他是简单的机械式卸压，还有暖气和空调系统的卸压阀，是水浮式卸压阀.就是在系统压力超过设计规定的时候，把压力释放一部分，让系统正常工作的一种阀门。

德国KRACHT现货阀SPV10C1G1A07，KRACHT泄压阀是由针形阀、压力表、主阀、导阀及连接管等部件组成。它是水力控制阀的一种。主阀被隔膜分成上、下两部分，隔膜下腔为水流通道，上腔为控制室，由它来控制主阀阀瓣的启闭。导阀本身就是一个克拉克KRACHT泄压阀，它也有控制室和水流通道，阀瓣启闭由控制室控制。针形阀即节流阀，它控制着连接管中水的流量。

KRACHT克拉赫特流量计标准系列型号现货：

珺菱工业设备（上海）有限公司

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