KRACHT泵现货型号KP 1/8 G10A K0A 4NL2。KRACHT齿轮泵的概念是很简单的，它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。

在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被机械性地挤排出来。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。

实际上，在泵内有很少量的流体损失，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的，这使泵的运行效率不能达到100%。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。

KRACHT泵现货型号KP 1/8 G10A K0A 4NL2，德国KRACHT克拉克齿轮泵是液压系统中广泛采用的种液压泵，它般做成定量泵，按结构不同，KRACHT克拉克齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵，而以外啮合齿轮泵应用广。结构简单、价格低廉，易损件少（不需设吸排阀），耐冲击，工作可靠，可与电机直接连接（不需设减速装置）。泵的流量不大、连续，但有脉动，噪音较大；脉动率在 11%~27%，其不均匀度与齿轮齿数、形状有关，斜齿轮比直齿轮不均匀度小，而人字齿轮又比斜齿轮不均匀度小，齿数越少脉动率越大。吸排方向**取决于泵轴的回转方向。齿轮泵的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。

KRACHT克拉克齿轮泵是液压系统中广泛采用的种液压泵，它般做成定量泵，按结构不同，克拉克齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵，而以外啮合齿轮泵应用广。结构简单、价格低廉，易损件少（不需设吸排阀），耐冲击，工作可靠，可与电机直接连接（不需设减速装置）。泵的流量不大、连续，但有脉动，噪音较大；脉动率在 11%~27%，其不均匀度与齿轮齿数、形状有关，斜齿轮比直齿轮不均匀度小，而人字齿轮又比斜齿轮不均匀度小，齿数越少脉动率越大。吸排方向**取决于泵轴的回转方向。齿轮泵的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。

珺菱工业设备（上海）有限公司

技术支持品牌：德国KRACHT（流量计，指示器，齿轮泵），德国VSE（流量计，显示器），MTS传感器

德国优势品牌：MEISTER（流量计，传感器），KOBOLD(传感器，液位计，流量计)，FEIN的电动工具，BURKERT（流量计，电磁阀）

国内现货品牌：ATOS（比例阀，电磁阀，放大器，油缸），REXROTH（液压阀，泵，传感器），PARKER（比例阀，传感器，液压马达），HYDAC（传感器，过滤器，滤芯，阀门），SUN（插装阀，流量阀，阀块）

有10年采购渠道经验，欧洲陌生品牌都可以咨询比较。

产品描述：

该泵的壳体为双层结构，即带加热罩。通过相应接口循环输入的加热介质-导热油或蒸汽对泵输送室进行加热。除了标准系列外，还补充有下述特殊规格。

BT2 型号是防锈、耐酸型规格不锈钢本体和齿轮，带碳质滑动轴承，该泵的运行压力不超过 5 bar。

BT1至 BT4型号为青铜壳体和不锈钢齿轮及轴或为青铜齿轮及不锈钢轴。

对于含有磨料混合物和/或具有高腐蚀性作用的介质，如树脂、特殊颜料和油漆以及粘着剂，建议使用带有特殊代码/04 的规格，该规格在BT1至BT7型号均可选。这类泵上与输送介质接触的部件都具有化学沉积的Ni/SiC复合物涂层，不仅耐磨损，还能防腐蚀。因此，较标准规格泵，输送同等介质其耐用时间得到延长。

德国KRACHT克拉克除了提供标准产品，还与国内和国际客户密切合作开发特殊泵。他们为最多样化的流体技术应用提供特定的解决方案。柴油机两级润滑油泵，非常纤细的泵设计，针对三档柴油机的安装空间进行了优化，以满足高速时的机油需求。该泵有两个吸入接口以平衡不同的油位，另外还有一个泄压阀。直驱柴油机油泵，特别优化的 KRACHT输送泵用于以非常低的速度泵送柴油，因此该 KRACHT输送泵具有极宽的速度范围。该泵设计用于直接安装在柴油发动机上，具有压力控制和截止阀以及两个可选的压力和吸入连接。用于齿轮润滑的内啮合齿轮泵，带渐开线齿轮的内啮合齿轮泵和专为安装在车辆变速箱上而开发的设计。