OilLab 8760新能源汽车液铜线腐蚀测定仪相关介绍：
随着国家对新能源汽车的重视，新能源汽车在未来制造将会用来用越来越多。铜主要用来做新能源汽车电动机的转子线圈和电线。因为铜是很好的导体，而且比同是导体的金或银便宜，加上它的耐腐蚀性、延展性、延展性，使其成为理想的电线材料。铜线是电缆和电机中常用的材料。铜线电机因为优良的导电性，耐高温，耐腐蚀性，广范应用在各大新能源汽车厂商的电机产品中！铜线优良的导电性能可以保证电机运行时的电能传输效率。新能源汽车中，铜的需求大概是传统汽车的四倍。
今年年初，某品牌召回了部分电动汽车，召回范围内部分车辆空调压缩机电机定子的铜线保护层可能存在损伤，造成铜线与压缩机润滑剂和制冷剂接触，当润滑剂和制冷剂的水分过多时，可能会对铜线产生腐蚀，导致压缩机绝缘等级下降。当车辆诊断软件监测到该情况时，会使主电池继电器断开导致动力系统关闭，造成车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。
因为新能源汽车中使用了大量的以铜线为主的电机部件，所以测量铜线腐蚀，在新能源汽车安全中尤为重要！目前的各种铜片腐蚀的标准方法对于新能源汽车各种液体对铜线腐蚀没有更好的体现，都有很大的局限性，美国材料试验协会（ASTM）的一个工作组正在研究专门用于新能源汽车油液的铜线腐蚀测试方法。
传统的铜片腐蚀测试仅仅能体现化学腐蚀，但是在新能源和电力行业，铜线面临的不仅仅是化学腐蚀，还有一个重要的电化学腐蚀必须要考虑！铜线内阻的升高在一些领域是灾难性的！
电机的短期温升通常极为迅速，从而加速铜腐蚀反应。即使铜腐蚀不会导致灾难性故障，形成的腐蚀产物（如铜氧化物、硫化铜/硫化亚铜和其它化合物）也会降低铜线导电性，增加铜线内阻，产生更多的热量。热量在这些被腐蚀的区域积聚，进一步加速腐蚀过程。因此，油液的防腐性能在新能源汽车油液的总体性能要求中至关重要！电机是工作在有电流工作的场景下，所以铜线电流的影响在内阻增加后也显得十分重要，电流大小也是一个必须考虑的因素！
此外在开放系统中PH值和流速的影响也是需要考虑的因素，测试时间也是需要恒定的因素之一！总之，铜线腐蚀是新能源汽车长期发展必须解决的一个问题之一！
一、产品简介：
1、台式仪器结构紧凑、坚固，涂有防腐涂层。
2、两个独立的测试位。
3、两个独立的带磁力搅拌器驱动的干浴系统。
4、每个浴槽各配置一个温度传感器。
5、加热范围高达200℃，±0.25℃。
6、安全恒温器和警告灯。
7、干浴系统具有*立的加热单元。
8、自动升降系统，可在启动/停止测试过程中缩短样品池的测试时间。
9、2*800ml样品烧杯。
10、盖子和玻璃烧杯支架由耐高温材料制成。
11、4根铜线试样，2根全浸+2根蒸汽暴露评估（直径为0.05和0.5毫米）；可根据要求提供PCB测试的可选试样。
12、实时软件能够连接的外部PC上，且能生成阿伦尼乌斯图表。
二、软件包括：
1、可以输入样本名称和编号；
2、操作员和方法/参数可以设置；
3、校准工具；
4、诊断菜单和结果浏览器；
5、生成Excel格式的文件。
三、OilLab 8760新能源汽车液铜线腐蚀测定仪设定实验参数；
1、温度范围：50-180℃，
2、 时间：0-250小时；
3、电流：0-10mA。
四、技术参数：
1、电流范围：0～10.0mA，精度：0.001mA
2、准确度：0.1mA
3、最小单位：2个字
4、电阻范围：0～1000ohm，精度：0.05 ohm
5、分辨率：0.1 ohm
6、最小单位：2个字
7、功耗：2000W
8、电源：220Vac 50/60Hz
