高温恒湿试验箱助力传感器测试

测试的零部件类型

电子零部件：如车载电脑、传感器、电子控制单元等。高温高湿环境可能导致电子元件性能下降、电路短路等问题，通过试验可检测其在极-端条件下的电气参数变化、功能运行情况，评估耐候性，以便改进封装工艺、散热设计或选用更合适的电子材料.

金属零部件：像汽车发动机的金属部件、刹车系统的金属零件等。试验可模拟高温高湿环境下的腐蚀情况，观察金属表面的氧化程度、锈斑形成速度和大小等指标，从而评估其耐腐蚀性能，为选择防护涂层、金属材料或优化制造工艺提供依据.

塑料和橡胶零部件：汽车的内饰件、密封胶条、电线绝缘外皮等多为塑料或橡胶材质。在高温高湿试验中，可检测塑料部件的颜色变化、表面光泽度变化、是否变形，以及橡胶部件的弹性变化、是否有龟裂现象、密封性能改变等，帮助车企挑选更适合的材料或对现有材料进行改性处理.

例如，在高温高湿环境下测试汽车发动机控制单元，观察其是否会出现信号错误、性能下降等问题；对于汽车内饰件，通过温湿度循环试验，可以检测其材料是否会发生变形、褪色、产生异味等情况，确保内饰件在各种环境下都能为用户提供良好的体验。

测试的主要性能指标

耐久性：通过长时间的高温高湿环境测试，模拟零部件在实际使用中的长期暴露情况，评估其是否会出现材料老化、性能下降等问题，从而确定零部件的使用寿命，为汽车的可靠性提供保障.

可靠性：检测零部件在不同温湿度条件下的性能稳定性，确保其在各种复杂环境中都能正常工作，减少故障发生率，提高整车的安全性和稳定性.

环境适应性：汽车零部件需要适应不同地区、不同季节的气候条件，高温恒湿试验箱可模拟各种极-端气候环境，如高温潮湿的热带地区、寒冷潮湿的寒带地区等，检验零部件在这些环境下的性能表现，以满足汽车在全球范围内的使用需求.

试验箱的技术参数

温度范围：一般为 RT+10℃~100℃，部分试验箱的温度范围可能更宽，可根据不同零部件的测试需求进行选择.

湿度范围：通常在 80%~98% R・H 之间，能够模拟高湿度的恶劣环境条件，以充分考验零部件的耐湿热性能.

温度波动度 / 均匀度：波动度一般要求≤±0.5℃，均匀度≤±2℃，保证试验箱内各个位置的温湿度条件相对稳定且均匀，使测试结果更具准确性和可靠性.

控制精度：温度控制精度可达 ±0.1℃，湿度控制精度可达 ±0.1% R・H，精确的控制能力为测试提供了可靠的环境条件，有助于准确评估零部件的性能.

试验箱的结构设计

箱体材质：外壳多采用优质冷轧钢板，表面经静电喷塑处理，具有良好的耐腐蚀性和外观质感；内胆则常用 SUS304 镜面不锈钢材质，易于清洁，且能有效防止生锈和腐蚀，保证试验箱的使用寿命和测试环境的稳定性.

观察窗口：配备大视角观察窗，并安装照明装置，方便研究人员随时观察试验样品的状态，而无需中断试验.

测试孔：箱体左侧通常设有直径 50mm 或其他规格的测试孔，可用于外接测试电源线或信号线，以便在试验过程中对零部件进行通电测试或数据采集.

保温系统：采用超细玻璃纤维填充，内外胆连接处使用耐高、低温材料，能有效减少热量传递，降低能耗，同时保持试验箱内温湿度的稳定性，加快开门瞬间温度恢复速度，提高工作效率.

高温恒湿试验箱助力传感器测试

试验箱的系统配置

制冷系统：多采用法国原装 “泰康” 品牌的全封闭压缩机，搭配美国 “艾高” 品牌的干燥过滤器和意大利 “卡士妥” 品牌的电磁阀等优质配件，构建稳定可靠的冷冻系统。系统采用单元或二元式低温回路设计，确保温度分布均匀，满足不同温度条件下的测试需求.

加热系统：一般为独立的镍铬合金电加热式加热器，能够快速、稳定地提供热量，实现试验箱的升温功能，并确保温度控制的准确性.

加湿系统：常见的是外置隔离式全不锈钢锅炉式浅表面蒸发式加湿器，通过电磁阀控制进水，液位开关监控水位，可实现自动或手动添加水分，有效维持试验箱内的高湿度环境.

循环系统：由耐温低噪音空调型电机和多叶式离心风轮组成，能够使箱内空气循环流动，保证温湿度在整个试验空间内均匀分布，使零部件充分暴露在设定的温湿度环境中，提高测试结果的准确性和可靠性.

控制系统

控制器类型：多配备日本进口的数显触摸按键和 P.I.D 微电脑 SSR 温度控制器，或采用 TEMI360、TEMI880 等触摸屏温湿度可程式控制器，具有良好的人机交互界面，操作简单方便.

控制功能：具备自动计算功能，能根据设定的温湿度条件及时调整控制参数，实现更精确稳定的温湿度控制。同时，还具有多种保护功能，如超温保护、过湿保护、过电流保护、漏电保护等，确保试验过程的安全可靠