德国Aventics气缸压力不够的原因是：1、活塞、活塞环与气缸磨损，导致配合间隙过大；2、气缸衬垫烧损、冲坏或气缸盖螺栓未旋紧；3、气门与座之间密封性不良，气门间隙过小，气门弹簧折断或弹力不足及气门咬住或卡死；4、缸盖与缸体变形，密合不良；5、配气正时失准有误。气缸是发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸，在同等缸径下缸数越多排量越大，功率越高；在同等排量下缸数越多缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
德国Aventics气缸原因是缸径选小了, 输出力不够,气缸不能正常工作。或者是因为活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中
心;检查油雾器的工作是否;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本
高，同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
气缸理论出力的计算公式:
F :气缸理论输出力(kgf)
F' :效率为85%时的输出力(9--(F'=Fx85%)
D:气缸缸径(mm)
P :工作压力(kgf/Cmf)
例:直径340mm的诳,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接,找出F、F'上的点， 得:
F=2800kgf ; F'=2300kgf
在工程设计时选择缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。
例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2 ,在气缸推出时其推力为132kgf , (气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?
●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85% ,可计算出气缸的理论推力为F=F/85%=155<kgf)
●由使用压力5kgficm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求
气缸，由于环境因素的影响,会使气缸磨损(零部件失效的-种基本类型)，所以具体原因是什么，会使气缸穿以下具体分析(Analyse)。建设
(1)气缸集如果润滑条件不，它会使气缸磨损，特别是在上气缸，由于上气缸集非常接近燃烧室所以温度(temperature)很高，如果没有的空气和燃油蒸发的影响,这将加剧在气缸条款的恶化,这是干摩
擦或半干摩擦，造成磨损。气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气
缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
(2)如果上部压力比较大，那么气缸(压缩空气)会磨损(零部件失效的一种基本类型)，是轻重量因为压力变大.增加形成润滑膜的难度difculty),从气缸而增加机械磨损。
(3)如果有无机酸或有机酸,会使缸表面腐蚀掉造成气缸套变形和磨损。如果气缸有机械杂质，就会出现这种现象。
2操作控制使用不当
(1)如果机油滤清器(Oil fter过滤效果差，会使润滑油(L ubricating oi)没有办法有效过滤使硬质颗粒进入B气缸(压缩空气)集,增加磨损(零部件失效的一种基本类型)。气缸气压传动中将压缩气体
的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
(2)空=过滤器不,不能有效地过滤空气中的灰尘和杂质，这将气缸(压缩空气)活塞和活塞环的磨损(零部件失效的一种基本类型)和其他部分。在较低的温度(temperature)长时间
(3)气缸(压缩空气)，就会引起燃烧积碳(C).磨料磨损(零部件失效的一种基本类型)，并能引起的电化学腐化侵蚀。
(4)如果你常常使用劣(ie)质润滑油,因为润滑油不合格的品质，它将使气缸(压缩空气)层磨损。
3.维护修理不当
(1)气缸安装位置(position )不正确,存在安装误差,这将使气缸中心线与曲轴轴线不垂直于对方，导致(cause)气缸套异常磨损(零部件失效的一种基本类型)。
