比例阀
阀对流量的控制可以分为两种:一种是开关控制:要么全开、要么全关,流量要么zui大、要么zui小,没有中间状态,如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。另-种是连续控制:阀口可以根据需要打开任意一个开度 ,由此控制通过流量的大小,这类阀有手动控制的,如节流阀,也有电控的,如比例阀、伺服阀。所以使用比例阀或伺服阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等) ,既然是节流控制,就必然有能量损失,伺服阀和其它阀不同的是,它的能量损失更大- -些 ,因为它需要-定的流量来维持前置级控制油路的工作。
阀对流量的控制可以分为两种:
-种是开关控制:要么全开、要么全关，流量要么zui大、要么zui小,没有中间状态,如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。
另-种是连续控制:阀口可以根据需要打开任意一个开度 ,由此控制通过流量的大小,这类阀有手动控制的,如节流阀,也有电控的,如比例阀、
伺服阀。所以使用比例阀或伺服阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等),既然是节流控制 ,就必
然有能量损失,伺服阀和其它阀不同的是,它的能量损失更大- -些 ,因为它需要一定的流量 来维持前置级控制油路的工作。
滑阀结构伺服阀的主阀一般来说和换向阀-样是滑阀结构,只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动,而是靠前置级阀输出的液压力来推动,这一-点
和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀,而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
也就是说,伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的,而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p ,假如p口的压力不足，前置级阀就不能输
出足够的压力来推动主阀芯动作。
而我们知道，当负载为零的时候 ,如果四通滑阀打开, p口压力=t口压力+阀口压力损失(忽略油路上的其它压力损失) , 如果阀口压力损失很
小，t口压力又为零,那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯,整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小,即使在阀口全开的
情况下,也要有一定的压力损失,来维持前置级阀的正常工作。
伺服阀其实缺点极多:能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、 价格昂贵 等等等等, 好处只有一个:动态性能是所有液压阀中zu高的。就凭着这
-一个优点,在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀,如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的,基本.上都是比例阀的天下了。般说来,好像伺服系统都是闭环控制,比例多用于开环控制;其次比例阀类型要多,有比例压力、流量控制阀等,控制比伺服要灵活-些。 从他们内部结构看,伺服阀多是零遮盖,比例阀则有一定的死区 ,控制精度要低,响应要慢。但从发展趋势看,特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面,两者性能差别逐渐在缩小,另外比例阀的成本比伺服阀要低许多,抗污染能力也强!
