进入21世纪以来,汽车产业蓬勃发展,汽车报废数量亦相当惊人。然而报废汽车往往含有各种有毒有害物质,严重威胁人类的生命安全及其赖以生存的环境。欧盟是zui早立法,建立报废汽车回收利用体系。此后,其他国家相继效仿,并推出相应的法规和报废汽车回收体系,以治理这些国家日益恶化的环境。这些新的法律法规对于新兴的汽车产业国家,是一个全新挑战。中国企业应积极采取措施,化解发达国家的绿色壁垒,抓住汽车产业迅速发展的机遇。
ELV（End-of-Life Vehicle）即报废车辆指令。 ELV为欧盟委员会和欧洲议会为保护环境，减少车辆报废产生的废弃物，制定了这个报废车辆回收指令。这些指令鼓励整车和部件制造商在设计产品时，考虑到再利用和回收事宜。其中含有两个目的，一是为了使2003年7月以后生产的汽车禁用铅、镉、汞和6价铬四种有害物，第二为提高报废汽车回收利用率，回收费用成本的全部或大部分由制造厂承担。回收指令确定了欧盟报废汽车“再使用与再利用”和“再使用与回收利用”的两个阶段及回收利用率目标，并明确说明了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金属，包括限制使用铅、汞、镉、铬 (VI) 等特定物质，以及在某些情形下溴化阻燃剂的使用，如多溴联苯醚 (PBDE) 和多溴联苯 (PBB)等有害物质。
鉴于法令的响应，诸多汽车类及汽车类废品，包括其配件，材料及备品，替代品，生产厂家和原料供应商开始对其慢慢重视，将ELV法令纳入质量监控与管理的重中之重。对于元素的检测，以往检测手段一般都会使用化学分析仪器，那样需要大量的人力财力，并且对时间成本、人员要求却又非常紧张。
那么，面对大量的汽车原料及中间品，是否有快速有效的检测方法呢？
日立仪器新推出ELV指令及欧盟Rohs指令等相关法规对应分析仪EA1000AIII（标准型）及EA1000VX（加强型），该两款分析仪隶属日立高新科学技术有限公司旗下X射线荧光分析仪，其拥有快速，无损，直接测量等优点，能够*对应和满足汽车及相关材料中的有害元素检测，使其制造或加工的过程中帮助汽车制造，原料供应，零部件等制造加工的企业改进生产工艺，加强过程环节监控力度，从而实现绿色采购。
