Parker派克汉尼汾P1V-M系列气动马达简介：

　　Parker派克的P1V-M系列气动马达具有或不具有行星齿轮箱的气动马达。它们由铸铁和灰色制成。 其坚固性使其适用于所有工业气动马达应用。P1V-M气动马达已通过ATEX认证，可用于关键环境。 该范围包含五种不同尺寸，额定功率为200,400,600,900和1200瓦。电机和变速箱的结构非常紧凑，使电机适用于无空间的应用。 齿轮箱是行星式的，用润滑脂*润滑。 法兰安装是铸件作为壳体的一个组成部分，并与脚托架一起提供了很多机会，可以简单和坚固的安装。

　　Parker派克汉尼汾P1V-M系列气动马达特点：

　　√  功率0.2W，0.4W，0.6KW，0.9KW和1.2KW

　　√  ATEX认证

　　√  方法简单改变叶片

　　√  自由速度从32到10000 rpm

　　√  zui大输出功率从0,38 Nm到120 Nm的转矩

　　√  标准配有法兰安装

　　√  脚踏作为配件

　　基本参数：

　　工作压力：zui大7 bar

　　工作温度：-20°C至+110°C

　　介质：过滤的干燥空气和油雾，室内使用的纯度等级为ISO 8573-1等级3 .- .5，露点低于室外环境温度。

　　尺寸：

　　型号:

　　每个人都不得不面对这些问题。 在面对这种问题时， 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 经过上述讨论而这些并不是玩全重要，更加重要的问题是， 德国曾经说过，只有在人群中间，才能认识自己。这启发了我， 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 　　Parker派克的P1V-M系列气动马达具有或不具有行星齿轮箱的气动马达。它们由铸铁和灰色制成。 其坚固性使其适用于所有工业气动马达应用。P1V-M气动马达已通过ATEX认证，可用于关键环境。 该范围包含五种不同尺寸，额定功率为200,400,600,900和1200瓦。电机和变速箱的结构非常紧凑，使电机适用于无空间的应用。 齿轮箱是行星式的，用润滑脂*润滑。 法兰安装是铸件作为壳体的一个组成部分，并与脚托架一起提供了很多机会，可以简单和坚固的安装。，到底应该如何实现。 问题的关键究竟为何? 卡耐基在不经意间这样说过，一个不注意小事情的人，永远不会成就大事业。这句话语虽然很短，但令我浮想联翩。 带着这些问题，我们来审视一下　　Parker派克的P1V-M系列气动马达具有或不具有行星齿轮箱的气动马达。它们由铸铁和灰色制成。 其坚固性使其适用于所有工业气动马达应用。P1V-M气动马达已通过ATEX认证，可用于关键环境。 该范围包含五种不同尺寸，额定功率为200,400,600,900和1200瓦。电机和变速箱的结构非常紧凑，使电机适用于无空间的应用。 齿轮箱是行星式的，用润滑脂*润滑。 法兰安装是铸件作为壳体的一个组成部分，并与脚托架一起提供了很多机会，可以简单和坚固的安装。。 　　Parker派克的P1V-M系列气动马达具有或不具有行星齿轮箱的气动马达。它们由铸铁和灰色制成。 其坚固性使其适用于所有工业气动马达应用。P1V-M气动马达已通过ATEX认证，可用于关键环境。 该范围包含五种不同尺寸，额定功率为200,400,600,900和1200瓦。电机和变速箱的结构非常紧凑，使电机适用于无空间的应用。 齿轮箱是行星式的，用润滑脂*润滑。 法兰安装是铸件作为壳体的一个组成部分，并与脚托架一起提供了很多机会，可以简单和坚固的安装。因何而发生?我们都知道，只要有意义，那么就必须慎重考虑。 了解清楚　　Parker派克的P1V-M系列气动马达具有或不具有行星齿轮箱的气动马达。它们由铸铁和灰色制成。 其坚固性使其适用于所有工业气动马达应用。P1V-M气动马达已通过ATEX认证，可用于关键环境。 该范围包含五种不同尺寸，额定功率为200,400,600,900和1200瓦。电机和变速箱的结构非常紧凑，使电机适用于无空间的应用。 齿轮箱是行星式的，用润滑脂*润滑。 法兰安装是铸件作为壳体的一个组成部分，并与脚托架一起提供了很多机会，可以简单和坚固的安装。到底是一种怎么样的存在，是解决一切问题的关键。