美国PARKER派克气缸ISO大缸径拉杆设计

      美国派克parker派克汉尼汾是运动与控制领域的*，旗下六大产品集团涵盖液压、机电、气动、流体处理、过滤，密封与屏蔽，环境控制、过程控制以及航空航天技术。其中派克针形阀、派克滤芯、派克液压泵、派克齿轮泵、Parker电磁阀、派克气缸的技术尤为*，派克的工程专业技能以及广泛的核心技术帮助解决世界上更严峻的工程技术难题。


产品概览：

      P1D-T系列缸径从Ø32到Ø125mm是拉杆结构符合ISO 15552 / VDMA标准的气动直线气缸。精心的设计，优质的材料，高质量的制造，保证了较长的使用寿命。在标准配置的P1D-T系列，可选用不锈钢活塞杆,气动缓冲,耐腐蚀的缸筒和内置的可供位置检测的带磁环的活塞，在标准温度范围为-20°C 到+ 80°C，这个系列的拉杆气缸可用于广泛的应用场合。

      在严格的环境中遇到的挑战需要的工程解决方案和产品。为满足这些要求，符合ISO 15552标准的P1D-T系列气缸，提供了高温和低温应用的方案。使用经过验证的性能的密封技术,工程技术方案可保证产品在恶劣条件下*的性能，确保产品在温度低到-40°C和高到+ 150°C 的条件下运行可靠,使用寿命长 。采用坚固耐腐蚀的金属缸筒拉杆结构，聚四氟乙烯涂层钢支撑环和可选金属刮尘圈的P1D-T系列，缸径尺寸可以从32至125mm，并可提供符合 ISO标准的全系列安装附件 。
 

高温版本:  

      高温版本的P1D-T系列所有的密封都从开发阶段开始并经过验证可连续工作在高温度+ 150°C的环境下。密封的结构形状和FPM氟橡胶材料(氟橡胶)的结合确保了性能的可靠和长期的使用寿命。因为温度范围比较高在选择传感器时有一定的限制。高温气缸活塞不带磁环 ，不能安装传感器(高温下的磁场强度太低，无法保证正确可靠的传感器功能)。

      气缸在高温下可靠运行的关键是密封和润滑脂。它需要经过*的测试才能达到*、可靠的技术。

• 经过验证的FPM氟橡胶(氟橡胶)材料确保了产品的可靠性和长期的使用寿命。

• 的高温润滑脂具有特殊的配方，对气缸的性能至关重要。

• 密封和润滑脂的组合开发是保证P1D-T系列气缸在温度范围从-10°C 到+ 150°C杰出性能的关键 。

 

低温版本:

      P1D-T气缸低温版本的所有的密封都是经过开发和验证可连续工作在温度低到-40°C的环境下。聚氨酯PUR的密封技术和专门为低温应用开发的润滑脂配方确保了气缸在低温下的性能和可靠性。作为标准配置气缸的活塞是带磁环的活塞，可用于接近开关的检测 ,但请注意,传感器通常性能参数只适用于低到-25°C的温度。
派克结合了密封技术的大特点，提供了高可靠性、低泄漏和使用寿命长的低温气动气缸。

• 用于低温的密封工程技术，专门定制的聚氨酯材料确保了气缸在低温范围从-40°C到 + 80°C的*性能。

• 密封材料即使在极低的温度下也能保持其弹性，进而保持性能。

• 具有低温特性，并保持*的磨损补偿性能，经久耐用。

• 工业验证的型材。

 

金属刮尘圈:

      P1D-T 系列大缸径气缸标准刮尘圈不能使用在活塞杆有可能涂上树脂、冰、水泥、糖晶体、面团等的应用环境，主要有木材装卸、冷藏/冷藏运输、水泥工业、化学品、食品和饮料行业。在活塞杆上的硬磨料涂层的堆积会损坏标准刮尘圈，缩短使用寿命。金属刮尘圈带一个不锈钢支撑，铜制的外部刮尘圈和内部丁晴橡胶的刮尘圈，可以适用于所有缸径的P1D-T气缸。 这种金属刮尘圈必须使用硬镀铬活塞杆。

高耐化学性能的FPM氟橡胶刮尘圈:        

      有些应用中使用的化学品可能会影响到气缸前端盖的刮尘圈，为了更好的耐化学性能，必须选择FPM氟橡胶的刮尘圈的选项。

干活塞杆, HDPE高密度聚乙烯:

      在很多的应用场合，但主要是食品行业，设备必须频繁的清洗。这会导致气缸活塞杆上的润滑油膜被冲刷掉，这就对活塞杆密封系统的材料和设计提出了特殊要求。对于这种类型的“干”杆“操作”，可以使用专门设计的L型HDPE（高密度聚乙烯）密封系统。该自润滑塑料材料配合刮尘圈和活塞的密封设计，保证了气缸平稳*的工作。

通用技术参数

• 标准 : 符合 ISO 15552, ISO 6431, VDMA 24562 和 AFNOR安装尺寸标准.  

• 缸径尺寸 : Ø32, Ø40, Ø50, Ø63, Ø80, Ø100 和 Ø125 mm  

• 行程长度 : 10到 2800mm

• 版本 : 双作用  /  双作用 双出杆  /  3 和 4位  /  串联  

• 缓冲 : 可调气缓冲  

• 位置检测 :使用传感器安装支架可以很简便的把传感器安装在气缸行程范围内的任何位置。可选电子式或舌huang片式传感器，电缆长度可选，还可选8 mm夹子，M12 插头或直接出线连接。低温版本的气缸活塞有磁环以用于位置检测  (但请注意,传感器通常性能参数只适用于低到-25°C的温度。)高温版本的气缸活塞不带磁环所以不能使用传感器。


安装

• 安装 : 大范围的阳极氧化铝气缸安装附件可提供相同的整体耐腐蚀性

• 安装位置 : 任意位置


  
操作和环境参数:  

• 工作介质 :为达到*的使用寿命和*运行，应使用经过过滤的干燥的符合ISO 8573-1:2010规定的3.4.3质量等级的压缩空气。这个的露点+ 3°C为室内操作(低温零下温度环境下的操作应选用更低的露点 ,而且我们建议使用管式干燥器), 安装在标准的空压机和标准的过滤器的标准空气质量的系统中。

• 工作压力 : 0.5到 10 Bar  /  2.0到 10 Bar ( 液压版本)

• 工作温度 :

- 标准 温度: -20°C到 +80°C    

- 低温: -40°C到 +80°C    

- 高温:  -10°C到 +150°C  

- 低压液压油版本: -20°C到 +80°C   

- 金属刮尘圈版本: -30°C到 +80°C


• 预润滑 : 通常不需要进一步的润滑.如果加进了额外的润滑，一定要持续使用。


• 液压版本使用的液压油  :液压油型号HLP (DIN 51524, ISO 11158)。粘度为  40oC: 32 mm2/s (cst).例如: 壳牌的Tellus 32或相同的液压油。


• 耐腐蚀性 :高耐腐蚀、耐化学品性能。选择了适合经常使用溶剂和洗涤剂的工业应用场合的材料和表面处理技术。



材料规格:  

• 端盖 : 阳极氧化铝

• 缸筒：阳极氧化铝

• 活塞杆 :

- 不锈钢(标准)

- 镀铬钢 (可选)

- 耐酸钢  (可选)

- 镀铬不锈钢(可选)

• 活塞杆 螺母

- 镀锌钢

- 不锈钢(可选)

- 耐酸钢  (可选)

• 拉杆 : 不锈钢

• 拉杆 螺母 : 镀锌钢

• 端盖螺母 : 镀锌钢  /  不锈钢(可选)

• 刮尘圈 :

- 标准 温度 - PUR (聚氨酯)  

- 高温 - FPM (氟橡胶)

- 低温 - PUR (聚氨酯)

- 液压 - NBR (丁晴橡胶 )

- 金属刮尘圈 - 不锈钢/黄铜 / NBR 丁晴橡胶

• FPM (氟橡胶) (可选)不适用于液压版本

• HDPE (高密度聚乙烯:) (可选)

• 活塞杆密封 :

- 标准 温度 - PUR (聚氨酯)

- 高温 - FPM (氟橡胶)

- 低温 - PUR (聚氨酯)

- 液压 - NBR (丁晴橡胶 )

• FPM (氟橡胶) (可选)不适用于液压版本

• HDPE (高密度聚乙烯:) (可选)

• 活塞 :

- 标准 温度 - POM (聚甲醛)

- 高温 - 铝

- 低温 - 铝

- 液压 - 铝

• 磁环 :塑料涂层磁性材料(没有高温版本)

• 活塞支撑环 :

- 标准 温度 - POM (聚甲醛)

- 高温 - PTFE (聚四氟乙烯)

- 低温 - PTFE (聚四氟乙烯)

- 液压 -  PTFE (聚四氟乙烯)

• 缓冲密封:

- 标准 温度 - PUR (聚氨酯)

- 高温 - FPM (氟橡胶)

- 低温 - PUR (聚氨酯)

- 液压 - NBR (丁晴橡胶 )

• 活塞螺栓 : 镀锌钢

•  O 型圈 : NBR (丁晴橡胶 )

• 活塞杆支撑环:

- 标准 温度 - POM (聚甲醛)

- 高温 - 多层聚四氟乙烯PTFE /钢

- 低温 - 多层聚四氟乙烯 PTFE /钢

- 液压 - 多层聚四氟乙烯PTFE /钢

• 缓冲螺钉 :

- 标准 温度 - LCP (液晶聚合物)

- 高温 -不锈钢

- 低温 - 不锈钢

- 液压 - 不锈钢

• 缓冲密封 :

- 标准 温度 - PUR (聚氨酯)

- 高温 - FPM (氟橡胶)

- 低温 - PUR (聚氨酯)

- 液压 - 不适用
 

 如有需要，请见：美国PARKER派克气缸ISO大缸径拉杆设计