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OSP-P25-00000-01200美国PARKER气缸
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OSP-P25-00000-01200美国PARKER气缸
Parker提供的OSP-P无杆气缸具备行程可到6000m,模块化设计,很高的适应性和容易安装的特点;金属对金属的密封系统;低速运动的同时,没有爬行现象;并且性能可靠,容易维修;重量轻,本地组装容易的优点。
派克气缸具备可调节缓冲功能,在高速运动时可有效减少冲击力,保护设备,延长使用寿命。同时,集成的接近开关能精确检测活塞位置,为自动化控制提供准确反馈。
Parker提供多种系列的气缸,包括但不限于以下几种:
P1系列:一款标准型气缸,适用于多种工业应用。
P2系列:提供更大的负载能力和更广泛的选择,适用于要求更苛刻的环境。
P3系列:具有高性能和紧凑设计,适用于空间受限的应用。
MX系列:一款多用途气缸,具有灵活的配置和快速安装的特点。
特点
高质量材料:Parker气缸采用高强度材料制造,确保在严苛的工作条件下具有较长的使用寿命。
精密制造:精密的加工工艺保证了气缸的可靠性和重复定位的准确性。
多样性:提供多种尺寸、行程长度和安装方式,以满足不同应用的需求。
耐腐蚀性:特定的涂层和材料选择使得某些型号的气缸具有良好的耐腐蚀性。
美国PARKER气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构
1)缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
派克气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
2)端盖
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
4)活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6)PARKER气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸
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