穆格743F003A现货美国MOOG伺服阀

电液伺服阀广泛地应用于电液位置，速度，加速度，力伺服系统，以及伺服振动发生器中.它具有体积小，结构紧凑，功率放大系数高，控制精度高，直线性好，死区小，灵敏度高，动态性能好以及响应速度快等优点穆格的*订单*份订单是来自 Bendix Aviation 公司的制造四个阀门的订单。随后是来自波音公司和 Convair 公司的较大订单。伺服阀给航天航空业带来了一场变革，并促成了穆格公司（Moog Inc.）的建立。到了1954年，穆格公司的阀门已成为美国半数以上歼击机和超过70% 上使用的标准设备。

MOOG液控伺是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是一 种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高，快速性好，能将很小的电信号（例如10毫安）转换成很大的液压功率（如几十匹马力以上），可以驱动多种类型的负载。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内。20世纪70年代以来，伺服阀一般仅指电液伺服阀。

公司还成功推出了工业阀门，到了1960 年，总销售额已增长至一千多万美元。在本公司zui自豪的航天航空领域，我们的工程师设计并制造了土星C-5火箭的作动器，正是该型火箭于1969年7月将尼尔?阿姆斯特朗送上了太空，在月球上迈出了历史性的*步。
20世纪 70 年代至 90 年代：持续增长20 世纪 70 年代，本公司进入了成长中的注塑与吹塑成形工艺控制技术市场。由于公司较多地参与了美国的太空计划，因此赢得了航天飞机硬件供货合同。航天飞机于1981年首飞，*应用了本公司开创性的电传控制技术。
1988年，本公司飞机部门总裁 Robert T. Brady 被任命为*执行官。1989 年的销售额达到了2.82 亿美元。本公司于上世纪 90 年代中期在印度建立了业务。

MOOG伺服阀的类型

在满足系统最重要指标(如阀的频宽、流量特性等) 的前提下，尽量考虑选用对油的污染敏感度低的伺服阀(而不是比例阀) 。实践证明，80 %以上伺服阀的故障与70 %以上的伺服系统的故障来自于油的污染，而油的污染最容易堵塞的是伺服阀的流道(如喷嘴挡板阀的喷嘴与挡板间的间隙，通常其间隙量小于0. 1mm) 。

就阀本身而言，一般情况下，其对油的污染的不敏感性为:大流量阀优于小流量阀(结构形式和放大级数相同前提下) ，动圈式力马达(推力或力矩大) 优于动铁式力矩马达，滑阀式(取消固定节流孔后流道变大) 和射流管式(喷嘴及其与接受孔间的距离大) 优于喷嘴挡板式，比例阀(其滑阀行程xv 大) 优于伺服阀，比例压力阀或比例拆装阀优于比例方向阀。如喷嘴挡板式伺服阀，对油的精度要求为优于NAS1638 标准的6 级( ISO4406 标准的14/ 11 级) ，而动圈式力马达式伺服阀或比例方向阀，对油的精度要求为NAS1638 标准的7 级( ISO4406 标准的15/ 12 级) 即可。而比例压力阀或比例拆装阀对油的精度要求还可再低一个等级，如NAS1638 标准的8 级( ISO 标准的16/ 13 级) ，已接近普通拖动系统对油的使用要求。

有一种考虑是设计中尽量选用比例阀，其依据是既可使系统对油的精度要求降低，又可降低成本。笔者认为这种想法是不足取的。因为比例阀不仅频响低(一般低于10 赫芝，新设计概念的“比例阀”另当别论，因其已超出了传统比较阀的范畴，且价格不菲) ，更要紧的是，由于结构原理和加工精度等原因，它的非线形区(死区) 范围大。所以选用比例阀作闭环控制的直接后果是:

(1) 使整个系统的频响大大降低。由控制理论分析知，即使执行机构(即缸) 的频响再高，整个系统的频宽也不会大于10 赫芝。

(2) 有可能使控制系统不稳定(由控制理论非线形分析可知) ，造成伺服液压缸无法正常工作。所以，在选用比例阀时应慎重。一般认为，在满足频响(由分析知，当阀的频响大于3 倍缸的频响时，系统动特性就由缸的频响决定) 的前提下，对于中小流量(小于100 升/ 分) 情况，建议选用单级动圈式马达驱动滑阀式伺服阀(如Moog633 、634 等，其频响很易做到80 - 100 赫芝) 。对于大流量(100 升/ 分以上) ，建议选用动圈式力马达为先导级的滑阀式多级伺服阀(如上海液压件一厂的DY系列、北京机械工业自动化所的SV 系列等，其频响可达50 - 80 赫芝) 。

这种仅供参考的选取，可以兼顾伺服缸对动态性能的要求和对油的污染度的要求。本公司的运动控制技术广泛应用于民用机座舱、发电风机、一级方程式赛车、医用输液系统等众多的市场和应用领域，有效提高相关产品的性能。

我们的文化为本公司的人才提供有力支持，使他们在工作时干劲十足，满怀激情，并且对未来的成功充满希望。
美国MOOG伺服阀 本公司历史起源于公司创建者威廉 C 穆格，他是一位发明家、企业家，也是一位远见卓识者。1951年，比尔穆格研制成功电液伺服阀，这种装置可把微弱的电脉冲转换为精确而有力的运动。1951年7月，比尔、阿特兄弟俩和卢盖耶在纽约州东奥罗拉租借了已废弃的 Proner 机场的一角，成立了穆格制阀公司（Moog Valve Company）。
在二十世纪八十年代末期，穆格在香港成立穆格香港分公司，从此开始了在中国的业务发展。穆格中国暨穆格控制系统（上海）有限公司于 1997 年成立，相继在中国的上海、北京、广州和香港设立了厂房和办事处。2007 年 3 月，穆格在上海开设了新的厂区以加强穆格的制造、工程设计、销售和服务能力，为中国境内的和国内客户提供完整的系统解决方案。2009 年，穆格成功收购路斯特绿能（LTi REEnergy.）公司的风能业务，在上海新增了第二个制造厂暨穆格控制设备（上海）有限公司。
穆格在中国的主要行业市场包括塑机制造、发电、重工、航空航天与汽车测试。穆格中国是我们在亚洲的汽车测试解决方案研发与电动机械变桨控制系统制造的中心。
今天，得益于公司拥有的*技术、强大的当地团队与能力以及支持资源，穆格中国在高性能运动控制产品和系统方面领中国相关市场新潮流。迄今为止，穆格中国拥有超过 270 名员工，致力于满足本土客户的应用需求，帮助中国向世界经济大国目标迈进。

穆格743F003A现货美国MOOG伺服阀

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