日本SMC自动补油型油雾器ALF系列原理介绍

SMC自动补油型油雾器使用的油润滑油气动元件推荐的润滑油为透平油中的一种(ISO VG32)。特别在对气动元件润滑时，考虑到它的特殊性，要求能防锈、不会引起密封材料的(对气动元件多采用NBR材料)溶胀、收缩、劣化。另外，还要考虑使用油雾器供油时的滴油性能，过高的黏性润滑油是不适宜的。
SMC自动补油型油雾器使用应注意：(1)油杯中储存10号机油。(2)油杯中盛油不可过满，2/3杯即可。(3)控制系统投入工作时，每天检查油杯油面一次，酌情加油。加油时不必停气，可以“带压”操作，即将油杯上螺塞旋下直接往杯中注油，油杯中存油不会'溅出。(4)手调顶部针型阀以控制油雾器喷油量。

SMC自动补油型油雾器的安装方式：
安装时油雾器一般应安装在分水滤气器和减压阀之后,换向阀之前,以防水分进入油杯使油乳化,避免减压阀中溢流孔被油雾污染及橡胶件受油雾影响。油雾器应尽量靠近润滑部位;普通油雾器距离一般不超过5m,微雾型油雾器的输送距离可达8~10m。
安装时进出口不能接反,垂直安装并尽可能高于润滑部位。应尽可能安装在比润滑部位高的地方。应注意保持正常油面,不应过高或过低。应选对合成橡胶密封材料的变形硬化、软化影响小的清洁润滑油,黏度不宜太大或太小,推荐使用 ISOVG32,即油的黏度约为32mm2/s,以免吸油困难或耗油太多。滴油量应根据使用条件调整,一般以10m3(ANR)空气供给1cm3润滑油为基准。
油杯、视察罩及滴油管的材料为PC,不能在有机溶剂的环境中使用,应避免阳光直接照射。
不需供油的部位不设油雾器。为防止停机时出现空气逆流,导致油雾混入不需供油的回路,可在油雾器前装设单向阀。
油雾器处于工作状态时,也可做加油操作。在加油时,输入的油液与压缩空气使空气单向阀关闭,从而切断了气体与上腔的通道,气体不能进入上腔;油单向阀也由于上腔压力降低处于关闭状态,气体也不会从吸油管进入上腔。因此可以在不停气源的情况下从油塞口给油雾器加油。

日本SMC自动补油型油雾器ALF系列原理介绍

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