日本SMC带导杆的气缸MGC系列产品用途

SMC带导杆的气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
SMC带导杆的气缸的维护方法：
1、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，动作是否平稳，速度及循环周期有无明显变化，气缸安装架是否松动和变形，各连接部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。
2、气缸正常使用后，要经常检查系统中分水过滤器和油雾器的工作情况，即时放水加油，不供油气缸6个月在气缸滑动部加涂润滑脂。
3、气缸需要定期更换密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。
4、气缸拆下长时间不使用时，活塞杆等露出部分应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。
SMC带导杆的气缸铸件在浇注的过程中，容易产生变形现象。扇形气缸在选择加工定位时，需要根据具体的铸造情况，合理选择定位点，合理分配气缸体因铸造时产生的变形量，将变形的影响减到可接受的范围。在气缸体的加工过程中，经常会出现气缸体的螺纹孔中心与毛坯的铸造搭子中心不重合，各个缸孔的加工余量不均匀，扇形气动蝶阀关键部位出现壁薄等质量问题，扇形气动执行器这往往与气缸体粗加工的基准选择不合适有关。

日本SMC带导杆的气缸MGC系列产品用途

MGC2027AB1620AR
MGC20-27AB1620R
MGC20-27BB1620R
MGC2027CB1620AR
MGC20-27CB1620R
MGC20-27DB1620R
MGC20-40-AD500
MGC20-40-B1620
MGC20-48B1620AR
MGC20-48-B1620R
MGC-20H-TR-100
MGC-20H-TR-350
MGC-20H-TR-75
MGC20-U1K01-100
MGC20-U1R001-75
MGC25-27AB1621R
MGC25-27BB1621R
MGC2527CB1621BR
MGC25-27CB1621R
MGC25-27DB1621R
MGC25-40AD501
MGC25-40-B1621
MGC25-48B1621AR
MGC25-48-B1621R
MGC25-U1U001-TR
MGC25-U1U002-TR
MGC3227AB1622AR
MGC32-27AB1622R
MGC3227BB1622AR
MGC32-27BB1622R
MGC3227CB1622AR
MGC3227CB1622BR
MGC32-27CB1622R
MGC32-27DB1622R
MGC32-40-AD502
MGC32-40-B1622
MGC32-48B1622AR
MGC32-48B1622BR
MGC32-48-B1622R
MGC32-U1R002100
MGC4027AB1623AR
MGC40-27AB1623R
MGC40-27BB1623R
MGC40-27CB1623R
MGC40-27DB1623R
MGC40-40-AD503
MGC40-40-B1623
MGC40-48B1623AR
MGC40-48-B1623R
MGC40-U1N01-900
MGC40-U1R001600